提升改造后的青年路都市时报全媒体实习记者王舒祺
“十三五”期间，昆明市深入开展市容环境综合整治提升工作，做好62条重要城市道路整治提升。随着这些道路的提升改造，昆明主城区的面貌焕然一新。走在宽阔整洁的大街上，看着漂亮的道路景观、平坦的路面，市民的幸福感也增强了。
五华区住建局项目科科长邱悦锋说，自己见证了青年路的脱胎换骨之变。而作为昆明主城区“三横四纵”骨架路网的四纵之一的青年路改造，正是昆明近年来城市面貌变化的一个缩影。
整治前的青年路脏、旧、杂乱
青年路是昆明市主城区南北走向主干道之一，是主城区“三横四纵二环”骨架路网的四纵之一。青年路位于盘龙江以西，北起昆明动物园，南至得胜桥头，全长米。年，昆明市共青团员和青少年学生组织共产主义义务劳动，对昆明市沿大东门、小东门的旧城墙和臭水沟进行清理和挖填，修成了宽敞的林荫大道，年此路正式命名为“青年路”。
历经半个多世纪的风雨，提升改造前的青年路，建筑立面存在不少问题。建筑脏、旧、杂乱，立面色彩风格不协调，广告、店招店牌设置不规范等，严重影响了街道的整体形象。机动车道及非机动车道通行质量也有问题，圆通街至金碧路段机动车道现状为混凝土路面，使用年限久，局部路面基层已损坏，道路面层磨损严重，造成雨天湿滑，严重影响道路的通达性。道路绿化景观方面，圆通街至东风路段非机动车道旁种植的是银桦树，这种树根系浅，造成非机动车道沥青路面破损和凹凸不平，严重影响非机动车的通行质量。同时，整条青年路上，未结合道路节点合理布局景观配套，造成市民无景可看、无荫可凉。
沿街商户称赞青年路“脱胎换骨”
为改变青年路的面貌，整体提升整改路段面貌，相关部门将青年路列入15条重点提升整治的示范大街之一，启动了提升改造工程。整治范围起于一二一大街，止于金碧路，道路红线宽度25—30米，全长3.36公里（含圆通北路）。
结合青年路现状存在的问题，主要完成青年路沿线建筑立面整治、市政设施整治、绿化景观节点整治三方面工作。
经过相关部门的详细调查、论证规划，青年路沿线建筑立面整治，主要进行拆除道路两侧的违法违规建筑和影响天际线的楼宇标识、广告，并对建筑立面进行翻新、粉刷，规范临街店招店牌。
对于道路基础设施，先是对机动车道基层损坏的区域进行补强，一二一大街至圆通街段采用常规沥青全线罩面，圆通街至金碧路段采用高韧超薄沥青磨耗层GT-8全线罩面，结合沥青摊铺同步完成防沉降检查井盖的更换；其次，对非机动车道的标高进行调整，圆通街至东风路段非机动车道全线铣刨，采用常规沥青全线罩面；完成人行道铺筑和破损修复、安装独立树池箅子和连体树池；更新全线果皮箱及一二一大街至圆通街段的路灯，对公交站台进行提升整治。
针对道路的绿化景观整治，先是完成昆明动物园入口广场、春润园绿化广场、昆明剧院入口广场等3个景观节点的提升整治，随即完成一二一大街与圆通北路交叉口、圆西路与圆通北路交叉口、圆通电子广场等3个绿化节点，以及圆通街至东风路段连体树池绿化的提升整治。
青年路商户李女士欣喜地说，从去年到今年，青年路上一直在进行道路修复，目前已基本完成，路面比往年平整许多，绿化上也做了很多改善。在精细规划施工和高科技技术的加持下，提升改造前后的青年路，可谓脱胎换骨，彻底焕然一新。
高科技助力机动车道“白改黑”
经过专家论证和实地考察，在本次青年路整治提升中，采用高韧超薄沥青磨耗层GT-8施工技术，完成圆通街至金碧路段机动车道的“白改黑”改造，是云南省第一次采用这种技术施工。
高韧超薄沥青磨耗层GT-8是交通运输部重大科技创新成果推广项目，以自主研发的高黏高弹改性沥青为热拌沥青胶结料，同步喷洒高黏乳化沥青作为黏层油，常规实施厚度为8—20毫米，采用先进的同步摊铺工艺一次成型，依靠摊铺机熨平板基本可达到密实效果。成型后的路面具有远超常规沥青路面的抗裂、抗渗、抗滑和降噪性能。
与常规沥青路面相比，在力学性能和功能性能上，高韧超薄沥青磨耗层GT-8具有结构层薄、耐久性好、安全抗滑、平顺静音等优点。在经济效益上，一是省成本，节约人工和机械租赁成本；二是省材料，节省沥青和石料；三是使用寿命周期长，维修费用低，养护作业量小；四是效率高，直接加铺，对附属设施标高影响小。在环境效益上，一是低排放，降低施工能耗，减少碳排放；二是低噪声，比常规沥青路面低3—7db，比混凝土路面低5—7db；三是视觉质感好，能长时间保持均匀黑色。在社会效益上，一是行车安全，显著提升抗滑性能和抗滑耐久性；二是交通干扰小，施工效率提高%以上，施工完成后快速开放交通；三是对居民影响小，作业效率高，寿命长，后期养护少，大幅减少维养对居民的干扰。
10条全市示范大街已初显成效
青年路的变化，只是近年来昆明主城区变化的一个缩影。
据介绍，在一系列的道路整治提升改造中，五华区共涉及30条道路。其中，教场中路作为此次五华区重点提升整治的道路，已经以蓝花楹为主题，进行了“一路一策”设计，将在该路段打造4个以蓝花楹为主题的小游园，同时，通过补种的方式，将道路两侧种植的蓝花楹一直延伸至莲花池正街铁路道口。此外，还对人行道、路缘石、平流石等进行重新安装，对沿线的墙面进行美化。
据悉，在62条道路的整治提升过程中，相关部门始终坚持以“美化”“净化”“绿化”“亮化”为抓手，通过“治乱”“治污”“治差”“治堵”等举措，着力解决城市市容和生活环境脏乱差等突出问题。避免大开大挖、大拆大建，通过微改造的方式，用最小的投入提升城市面貌。
随着主城区道路提升改造、整治等一系列组合拳，如北京路、人民路、广福路、东风路、一环路、二环路、滇池路、青年路（含圆通北路、巡津街、南坝路）、彩云路、环湖东路等10条全市示范大街已初显成效。
27日上午10点，记者看到，在西园北路与交菱路交叉路口，工作人员正在进行排水管网清淤除障施工。据施工方工作人员赵苏介绍，该路段清淤工作原定于去年年底开始，受疫情影响推迟进行。原本每年都要进行两次清淤工作，今年只进行了一次。本次清淤工作从8月25日开始，将在8月30日前完成。
另外，在菱角塘路与西园北路交叉口处，施工人员正在埋电缆线。相关负责人介绍，该工程为架空线入地工程，实施此项工程一是为减少安全隐患，二是为城市道路美观，预计8月30日施工结束。在西园北路开便利店的刘女士说，西园北路从去年开始到今年6月份左右，一直在进行道路提升改造，该路段以前是水泥路，下雨天路面很湿滑，现在换成柏油路之后，情况大大好转。在该路段工作了七八年的环卫工人董先生也表示，今年该路段换成柏油路之后，比往年干净许多，打扫起来更方便了。
记者从相关部门获悉，随着昆明主城区62条道路提升整治工程的推进，还新建了79座公厕、66组立体花坛，提升改造了一批景观亮化设施，拆除平方米各类违法建筑，综合持续提升城市“颜值”。（都市时报实习记者王舒祺）
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