近日，有媒体人称其在去年12月因一汽-大众旗下车型使用带有致癌物的隔音材料而起诉一汽-大众，法院受理了该事件，并在今年的1月16日正式开庭，目前案件正在处理当中。
一汽-大众旗下的大众和奥迪品牌曾在迈腾、高尔夫、奥迪Q5等车型上使用不合格隔音材料，致使车辆上出现严重异味、甲醛超标的问题，严重影响用户日常使用及身心健康。虽然一汽-大众已官宣更换新改进的隔音材料，但在今日还是被媒体人告上法庭，要求其承担法律责任。
据这位媒体人讲述，“一汽-大众使用强致癌物沥青充当轿车隔音材料，是一种有组织、有预谋的违法行为。奥迪作为国际著名的汽车品牌，Q5作为奥迪系列产品中的高端车型，一汽-大众却严重违反中国的相关法律法规，罔顾消费者的身体健康，使用强致癌物沥青充当隔音材料，以获取非法的高额利润，严重损害了消费者的健康，更换隔音材料并不能免除其法律责任。”
实际上，一汽-大众汽车有异味、甲醛超标的问题由来已久，此前也屡遭用户投诉，不少网友反应车内“太臭了”，夏天车内异味更加严重。大众知悉问题后，在年3月10日，发布了保障舒适体验声明，以解决车内异味问题。该事件涉及品牌有大众、奥迪和斯柯达共7款车型，年限跨越年1月至年4月之久，对于一家年销百万辆以上的车企来说，受影响的用户量可谓巨大。
针对此问题，一汽-大众官方作出的解释是：生产车内隔音垫橡胶层的过程中，配方比例存在瑕疵导致橡胶层耐久性不足，车辆在启用一段时间后尤其是高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味。
除了隔音棉事件，大众和奥迪已经数次因为安全气囊发生器问题对旗下多款车型进行大面积召回，其中包括朗逸、宝来、奥迪A4L、奥迪Q5等热销车型，涉及车辆多达数百万辆。本田旗下车型也出现过类似问题，而本田CR-V在去年9月份则因为刹车系统存在安全隐患被召回。除此之外，多家合资品牌也因为设计缺陷或是技术问题进行过大大小小的召回事件。
随着近年来自主品牌的快速崛起,合资品牌感受到了前所未有的竞争压力。在产品力差距不断缩小的情况下，合资品牌要想同时保持市场份额以及单车利润率，可以在技术开发、市场营销、经销商渠道建设等方面寻找突破口。建立一个良好的品牌形象，才会得到消费者持久的信任。
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