**************工程
路基基槽首段验收监理报告
编制：
批准：
*******工程管理有限公司
*********工程项目监理部
二O二0年十二月二十八日
目录
六、监理单位对路基施工的要求及建议 9
一、工程概况
（一）工程简介
本项目位于沪渝高速公路南侧，光谷大道延长线北侧，光谷三路两侧区域，泉岗南路为凤凰光电子产业园内部环产业园南侧的城市支路，为积极推进凤凰光电子产业园的建设，为区域发展提供良好的道路交通条件和市政基础设施。
本段设计泉岗南路西起龙泉三路，东至泉岗中路，道路实施长度.m，红线宽30m。道路沿线与龙泉三路、龙泉四路、光谷三路、龙泉五路、龙泉六路和泉岗中路形成6个相交道口，均设置为灯控路口，其中龙泉三路为现状局部改造，光谷三路、泉岗中路不包含在本工程内。龙泉四路道路部分仅考虑沥青面层见新处理，其余道路工程和排水工程不包含在本工程内。
（二）路基设计技术标准
根据修建规划对本次设计道路的性质和功能定位，本次设计道路等级为城市支路，本次设计采用的主要技术标准如下：
（1）道路等级：城市支路
（2）设计车速：30km/h；
（3）车道数：双向4车道；
（4）车道宽度：3.25m+3.5m；
（5）设计年限：交通量达到饱和态时的设计年限为10年，路面结构的设计年限为10年；
（6）路面设计轴载：BZZ—；
（7）路面抗滑标准：横向力系数SFC60≥54，构造深度≥0.55mm；
（8）路槽底面土基设计回弹模量：不小于20MPa；
（9）路基压实度标准（重型击实标准）如下表所示：
路基压实度标准
视距：停车视距≥30m；
净空高度：车行道不小于4.5m，人行道不小于2.5m；
地震烈度：地震烈度为6度，重要附属构筑物按7度设防。
三）、专业工程特点
１、具有足够的整体稳定性
路基是直接在地面上填筑或挖除部分地面建成的，它的修建改变了原地面的天然平衡状态，在地质不良地区，更是加剧了原地面的不平衡状态。对此应采取一定措施来保证路基整体结构稳定性，防止沉陷，边坡坍塌，滑坡等病害出现。
２、具有足够的强度和刚度
道路上的行车荷载，通过路面传递给路基，对其产生一定的压力，路堤本身及路面结构自重也给予路基和支承的地基一定压力，因此要求路基具有足够的强度，路基足够的刚度防止产生过大的垂直变形而影响路面的使用品质。
３、具有足够的水稳定性
路基受自然因素，特别是水（地表及地下水）的作用后，其强度将发生显著的变化。因此，对于路基不仅要求具有足够的强度，而且应保证在最不利的水环境下，强度不致于显著地降低，即要求路基具有良好的水稳定性。
因此，要保证路基工程达到以上三个功能要求，就此须对其质量形成过程中的每一道工序和关键环节，进行质量监理控制。
工程质量监理是根据合同技术规范图纸的要求和规定，对工程施工中各个环节，每道工序进行严格地、系统地、全面地监理，以保证工程施工质量达到合同规定的要求。
二、验收部位及内容
验收范围：K1+~K1+.路基基槽。
验收内容：路基基槽持力层、土质分布情况、基底高程、平面位置及尺寸。
三、监理工作依据
（一）国家和湖北省、武汉市现行的有关工程建设及建设监理的法律、法规、规范和标准等
1、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（版）
2、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-）(版)
3、《城镇道路路面设计规范》（CJJ-）
4、《城市道路路线设计规范》（CJJ-）
5、《城市道路路基设计规范》（CJJ-）
6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-）
7、《建筑地基基础设计规范》(GB-)
8、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB-)
9、《建筑边坡工程技术规范》（GB-）
10、国家和地方规定的其它强制性标准
（二）本工程项目依据的有关文件
1、施工合同及监理合同；
2、设计文件及设计施工图；
3、图纸会审记录及设计变更；
4、本工程的地质勘察报告；
5、经审核同意的施工组织设计；
6、经审核同意的本工程的监理规划；
四、工程质量监控情况
1、施工准备工作情况
（1）审核施工单位安全质量保证体系。
（2）审核施工单位武汉市市政建设集团有限公司资质及人员进场资质和业绩。
审批施工单位报审的《路基工程专项施工方案》，并督促要求施工单位进行安全技术交底工作做好相应记录。
已完设计图纸会审及交底工作，四方签署设计交底及会议纪要。
项目监理部根据工程特点编制完成了路基工程监理细则，并进行了内部技术交和内部审查。
2、施工测量控制情况
项目监理部对用于该段路基的控制点进行复核，并对施工单位的水准点和导线点测量成果报告进行复核，挖至设计基底标高后及时进行基底高程复核，并按照规范要求进行检查验收填写验收记录。
施工过程质量控制
（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
（2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（3）承包人修整路基的边坡，使之符合设计要求。
（4）路堑施工前应按图纸要求先开挖截水沟，以保证地基不被水侵蚀。
（5）路基挖方边坡不能一次挖到设计线，沿边坡顶留厚度30~50cm层以保护坡面，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即按图纸要求砌筑浆砌护坡、护墙封闭。
（6）开挖淤泥。按照图纸要求路床mm以下因地基承载力达不到规定要求以及需开挖淤泥时，承包人应在开挖前经监理工程师会同业主代表、设计单位、地勘单位现场批准和确认确定其清淤深度及处理方案。
五、首件施工及监理检查情况
现场监理人员对第一段路基基槽施工进行了全过程旁站，施工中存在的问题主要有：
（1）局部边坡松散石块未清理干净修整成型。
（2）基底局部土层分布不均匀，地基承载力经过钎探数值波动较大。
（3）基底浮泥渣土未清除。
针对以上存在问题，当日已通知施工单位技术质量部返工整改，要求逐条排查整改落实，经复查，已整改落实到位。
六、监理单位对路基施工的要求及建议
（1）严格按照批准的施工方案进行施工，基底高程、平面位置尺寸必须满足设计及规范要求；
（2）基底高程及控制点必须经过监理验收合格，方可进入下道工序。
（3）严格执行质量验收程序，工序验收必须在自检合格的基础上申请验收。
（4）加强现场技术指导力度，对过程中出现的问题的及时督促整改。
（5）技术资料与施工现场保持同步。
七、首件验收评价
项目监理部与施工单位对泉岗南路（龙泉一路~泉岗中路）第一段路基基槽施工准备和过程施工情况进行检查，并对技术质量保证资料进行核查，满足首件验收条件，同意验收。