当年开工当年铺沥青！原创我是泉城交通人我是泉城交通人
旅游路东延
讲述泉城“交通故事”
作为助力“东强”战略
首个开工的道路主干线项目，
旅游路东延项目
实现“当年开工、当年铺沥青”，
施工建设正如火如荼。
未来通车后，
咱老百姓就可以沿着旅游路看济南，
走过千佛山，游过朱家峪......
如果你想有一个说走就走的旅行，
还可以顺着旅游路，
一路向前去青岛！
青龙山隧道快速推进
青龙山隧道作为旅游路东延项目全线施工难度最大、施工周期最长的一个单位工程，隧道长米，双向6车道布置。
泉城交通人24小时全饱和施工，空间上采取对该隧道左右两线东西双向四洞口8作业面同时掘进的方式。
截至目前隧道左线累计完成约米，右线累计完成约米。
旅游路东延铺设沥青
旅游路东延工程(济潍高速连接线)，全长9.2公里，规划为城市主干路，采用六车道标准建设。
工程起自历城区彩石镇旅游路与彩龙路交叉口，向东顺接于章丘南环路，跨越历城、高新、章丘三区。
旅游路东延项目已开始摊铺沥青，这是年全市首条“当年开工、当年铺沥青”的重点公路建设项目。
目前，整个项目累计完成占总量的约16%，其中桥隧工程推进较快，隧道工程累计完成总量的12%，桥梁工程累计完成总量的30%。
旅游路东延作用有多大？
旅游路风光
这是一条东强战略先行路
东强布局图
城市发展，交通先行。旅游路东延可以有效的支撑“东强”战略，在城区南部打通一条快速通道，对主城区近期分流经十路过境交通压力，联系章丘，远期对接莱芜有重要意义。
这是一条互联互通快速路
旅游路东延建成后，将衔接在建济潍高速，打通连接潍坊、青岛的又一通道。
济南与青岛间现状高速通道有北线、南线两条。为了进一步提高国家主通道的通行能力，加快山东半岛城市群建设，已启动实施“济青中线”，工程通车后，还能带动周边旅游，尤其是淄川、青州、临朐等地，形成济南至潍坊南部的快速通道。
这是一条科技引领创新路
项目实施中运用三维建模、无人机倾斜摄影等技术，同时推行健康、安全、环境一体化管理，全面提升工作效率和工程整体建设水平。
以科创城为代表的一批科创平台载体在齐鲁科创大走廊落地发展，旅游路东延建设可以构建科创大走廊路网基本骨架，提高对外交通的通达性。
这是一条压力缓解骨干路
主城区到章丘区的六横道路
随着东强战略的推进，老城区与东部片区、章丘区等联系日益密切，各通道交通负荷已趋于饱和。
旅游路东延建成后可在城市南部打通一条骨干通道，对主城区近期分流经十路过境交通，远期对接莱芜有重要意义。
这是一条低碳绿色生态路
建设中路基尽量做到挖填平衡，填料“就地取材”，最大化利用现场土石方资源。
采取太阳能照明以及光伏发电技术，倡导清洁能源的使用，为“碳达峰、碳中和”做出贡献。
同步建设独立的自行车及人行道，保证沿线居民、骑友出行安全，也为远期慢行交通量增长预留了条件。
这是一条泉城特色文化路
旅游路对济南人来说，它承载了人对户外运动和自然生态的向往。
旅游路东延建成后将直达多个风景名胜区，一路向东直达济南野生动物园、植物园，也可沿潘王路（西外环）到达危山风景区，往东胡山隧道到朱家峪等景区。
END