这是加拿大最繁忙的高速公路，最宽处是双向18车道，看上去是不是格外壮观？不可思议的是，我们知道美国人修路会放轮胎，而加拿大修路的时候居然这么做！据说，加拿大的工人们，会在加盖沥青路面前，将电线铺进去，难道说这样做的目的和美国一样是为了提升公路的耐用性？事实上，他们这样做的目的是因为加拿大的地理位置过于特殊，你可能会说加拿大主要港市温哥华最冷也就零下两三度，可问题是，温哥华以外的加拿大所有地区都很寒冷，这些地区甚至能达到零下二十度或是零下四十度，当加拿大的大雪下完后，为了防滑，人们会在马路上撒盐，冬天过完后，可以说加拿大就能开始修路，也就是说，在修路这件事上，会如此循环下去...
奇怪的是，人们却发现，加拿大的交通状况很顺畅，这就不能不提到他们的锦囊妙计，在加拿大，有一家公司别出心裁地想到将电线铺到混凝土里，重要的是，这种电线可以加热，可以说，下雪天，人们可以打开电线的开关，让路面升温，不一会儿，路面上的积雪就会融化，即使再有积雪落下，它也会化成水，流入下水道，得益于“电线”公路的出现，才使得无休止的铲雪工作真正成为过去式。
据说，这家公司为了应付各种不同的环境，特意研制出了好些个版本，比方说这些“电线”的电压有-伏，功率为每平米瓦，那么，他们究竟是如何为公路铺上“电线”的呢？在修建加热道路的时候，他们会小心地，避开地下电线、天然气管道等，然后为每段道路配备这样的接线盒，通常情况下，他们会挖出道路的地基，然后在其基础上铺上碎石子，在这之后，工人们会请来压路机，让它压平道路，之后再涂抹粘合剂涂层，铺设加热电线，届时，他们会让这些加热电缆排列得十分平整，尽可能地将电线拉直，目的是为了防止粘连短路，最后再铺上沥青，这样做的目的还能方便维护或检修。
总的来说，加拿大铺设加热道路和普通道路的铺设差不多，他们也需要对路线进行规划，如果说是为家庭铺设加热道路的话，他们还可以顺道将接线箱和这家人的电箱相连，方便用电的同时，也方便人们控制。值得一提的是，加热公路还可应用于公园里的休闲道路，当然也包括自家门前的水泥小路，从而免去扫雪的麻烦，而今，这种加热道路显得更加智能，人们为其配备了温度感应系统，一旦系统感受到温度过低，或是路面有积雪或是结冰了，它就会自己开启加热系统，解决这些问题。这样看来，它是不是也有点像地暖？