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1、概述
众所周知公路路面基层施工的质量控制关系到公路的使用性能,那么提高公路路面基层的施工监控不仅仅能够控制财力的支出,提高经济效益,更是关系到落实保障人民群众的生命财产安全。因而在公路路面基层施工过程中一定要注意把握重点的施工工艺,按照国家标准严格避免偷工减料的行为,同时还应注意施工人员的素质挑选,以及紧急情况的处理问题,力求提高公路的整体质量,为促进我国的交通运输发展提供最有力的保障。在以往的高速公路建设过程中,沥青路面下封层不合格现象产生的原因主要是集中在以下几个大的方面,即对二灰碎石基层表面
进行清洁时工作不够彻底有效导致了大量浮灰的存在;在对乳化沥青进行选择时选择不善,选取了乳化程度不高的乳化沥青,导致在采用这样一种乳化沥青通过洒布法对下封层进行施工时乳化沥青洒布后的破乳时间较短;集油的粘附性能差且细度不符合条件;
在较大的负载如重型汽车或者是高温下时因外界力量而发生推移现象,或者是在寒冷冬天时候基层与油膜发生脱离而出现起皮现象。在对下封层进行施工的时候,具体的施工办法有三种:洒布法、稀浆封层法和拌合层铺法。一般来说,拌合层铺法的应用成本是非常大的,因此通常情况下并不推荐使用,另一方面的原因是由于在下封层设计厚度小于等于1.5cm的时候,想要利用摊铺机来实现摊铺施工,其施工的实际难度非常之大。相较于稀浆封层法而言,洒布法的施工成本与其相差不大,但是在施工的过程中要简便得多。因此在现代高速公路的建设过程中,通常都是利用洒布法来进行下封层的施工,与此同时,为保证下封层的质量,要求选择性能较好的下封层材料,并利用科学先进、使用简便的施工工艺来进行。
信阳沥青路面施工