结构修复原理
沥青路面就地再生、结构修复就是采用专用设备对旧沥青路面结构层进行就地铣刨、破碎，并掺入一定数量的新矿料(必要时)、再生结合料(泡沫沥青、水泥)、水，经常温拌合、摊铺(整平)、压实、养生等工序，充分利用旧沥青路面结构层材料再生形成新的路面结构层，实现对旧路面结构的修复、补强、转换(刚变柔)，具有经济、低碳、节能、环保、高效等优点。
工艺优势
（1）经济。就地再生结构修复充分利用旧路铣刨料，减少路面维修或改造时旧结构层材料的运输、废弃和新材料的购置，节约能源，使成本降低约20%～30%。
（2）低碳。旧路铣刨料无需加热，减少烟气排放，符合绿色低碳理念。
（3）节能。沥青路面就地再生可节约90%资源，减少50%沥青用量。
（4）环保。旧路材料全部再生利用，无废弃，无固废污染，减少新石料的开采量，保护青山绿水。
（5）高效。就地再生设备机组一次性就可以完成铣刨、破碎、添加、拌合、摊铺及碾压成型，各工序间衔接紧密，施工机械化程度高、速度快、通车早。作业机组每天施工面积可达～m2，施工完毕即可通车。
适用范围
沥青路面就地再生结构修复技术适用于各等级公路、城市道路沥青路面材料的再生利用及路面结构的快速修复。范围包括高速公路、一级公路和二级公路沥青路面的下面层、基层，以及三、四级公路沥青路面的上面层及城市道路的大修与改扩建工程。再生层可作为下面层、基层、底基层使用。
再生方式及结构修复工艺
结构修复解决方案
方案1：全部面层就地再生（乳化沥青稳定）
方案2：全部面层就地再生（泡沫沥青稳定）
方案3：全部面层+部分基层就地再生
方案4：全部面层+全部基层就地再生（结构转换，刚变柔）
方案5：部分面层就地再生
方案6：部分面层+部分基层就地再生
方案7：全部基层就地再生（结构转换，刚变柔）
方案8：部分面层+全部基层就地再生
方案9：全部面层+全部基层就地再生（水泥稳定）
方案10：全部面层+全部基层就地再生+补强
方案11：全部基层+部分基层就地再生+补强
方案12：水泥面板沥青加铺层就地再生
方案13：全部面层就地再生（泡沫沥青稳定）+全部基层就地再生（水泥稳定）
方案14：全部基层就地再生（水泥稳定）
修复施工工艺
1就地再生、同步摊铺
采用专用再生设备就地再生，并将再生混合料输送至摊铺机同步摊铺在原路面上，压路机紧跟摊铺机压实、成型。其施工效率高，原道路沥青面层材料%利用。
2就地再生、异步摊铺
针对同一条道路位于不同路段的施工，把甲路段旧路面结构层就地再生，通过自卸车将再生混合料运至乙路段摊铺、压实、成型。
3就地再生、异地摊铺
针对位于不同地段需要结构重建的公路，把甲地旧路面结构层就地再生，通过自卸车运至乙地，并在已经准备好的下承层上及时进行摊铺、压实、成型，节约了甲地旧路面的铣刨、材料堆放、二次倒运等费用，同时加快了两地的施工进度。
4就地再生、异型摊铺
为了满足新建路设计技术要求，将就地沥青再生混合料在摊铺时调整结构层厚度、宽度、纵横坡度等最终压实成型的施工方法。
5基、面层双层同步再生
6旧料摊铺、就地再生
在准备好的下承层上提前摊铺沥青铣刨料（RAP），采用WCR再生机就地再生，实现沥青铣刨料就地再生利用，代替厂拌，其施工成本低，效率高、低碳、环保。
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延伸阅读基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术在十堰大道路面大修工程中成功应用
这是泡沫沥青就地冷再生，使用WCR+摊铺机的施工表面效果。水泥1.5%，沥青2.5%，再生厚度10cm。
泡沫沥青就地冷再生施工
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