汽车保养不仅仅是换机油,别傻了,这4个地

新时代新风貌,多年前谁家买个自行车就已经是小康家庭了,随着时代的变迁,现在家家都买了小汽车,开上汽车去哪都方便,而且还不用担心天气不好,即使是刮风下雨了,开车出门也不怕。

如果说给汽车设定一个它的生命周期,它可以分为五个时期:  

1、幼年期,就是买车的1~年,无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。

2、青年期,买车的~6年,汽车磨合的好,非常好开,车况最好的时期。

、中年期,6~10年,一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。

4、老年期,10~15年,各种故障和问题都会到来。

5、危险期,15年以上,面临报废;

很多司机不明白,为什么车子开久了,就会动力不足,还特费油?

每天出门都在开车,但是经常开车的司机们,尤其是车龄比较长的司机们;

不知道大家有没有遇到这样的问题:车子在用了几年之后,汽车的动力明显就会下降,而且油耗也会跟着上涨,甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。

实际上针对这些故障,道理非常简单,因为没有好好保养自己的爱车,导致汽车零件出现故障,才引发了动力不足、油耗高等一系列情况。

汽车本身就是一件商品,其中有很多零件属于易损品,会随着行驶里程和使用年限的增长,就会出现故障老化的情况,

一些关键部位的零部件出现故障,

汽车可能会半路抛锚,由此可见定期保养和维修的重要性!

随着汽车的使用年限和行驶里程的增长,汽车保养确实非常有必要,但是并不是所有的地方都需要保养,有一些保养做了也没用,只是白花钱而已,大家一定要了解。

九成人养车只换机油

老话说的好:想要一辆汽车性能好,就要三分开七分养,如果保养没做好,不仅会缩短发动机的寿命,还会严重影响车主的心情。

但是九成人在日常给汽车做保养的时候都只知道换机油,其实这个操作还是挺傻的。

虽然换机油是一个非常正确的操作,但是当汽车驾驶了多年之后,还只做换机油这个项目就有点傻了。

老维修工告诉你:汽车保养并不仅仅是换机油,别傻了,这4个地方不清理,汽车白保养!

第一个就是车上的“三滤”。

空气、机油、燃油三大滤清器,这三个零件的重要性就不言而喻,特别是空气滤清器,如果不及时更换,会导致车内空气质量下降,危及家人身体健康。

第二个是刹车系统

不管是南方的梅雨时节还是北方天冷时地面打霜结冰,都会影响轮胎与地面的摩擦大大减小,这个时候如果刹车系统不够敏锐,就不能够提供充足的制动力,后果可想而知,

而且这个零件更换时间也是因人而异的,驾驶技术熟练的老司机不用经常换,但是新人女司机如果特别爱踩刹车的话,就要时时检查下刹车片了。

第三就是雨刮片

雨刮片使用久了就会变干,很多时候就相当于一个干的拖把一样,容易在下雨时刮伤玻璃,而且无法正常清理前挡风玻璃上的雨水,当然这种小物件不建议更换原厂的,随便去哪个维修店换五十块钱一个的也不比原厂质量差。

第四个就是三元催化器

发动机有三大杀手“缺油、缺水、有积碳”。汽车积碳是发动机输入的燃油未燃烧充分,在高温和氧化的环境下形成沥青质或者油胶质的混合物,附着于汽车的零部件上,时间久了对发动机的危害很大。

冬季低温情况下油液的雾化效果不好,很容易造成燃油燃烧不完全,导致积碳的产生,尤其是很多车主为了赶时间,直接上车深踩油门,更容易造成积碳的堆积。

汽车积碳是一个老生常谈的问题,大家都知道当发动机工作时间久了,就会滋生很多积碳,如果车主平时从来不去清理积碳,那么随着汽车使用年限不断的增长,

汽车积碳堆积比较严重的时候,引发的故障也会越来越多.最后不仅会拉垮汽车的整体性能导致动力下降,还会让汽车的油耗上升,

严重的时候三元催化器被件严重堵塞,不能正常净化尾气,过年检的时候就会因尾气超标而过不了年审。

所以在保养汽车的时候,不要小看积碳的存在,也不要天真地以为,积碳根本不会对汽车造成影响!

到底什么是积碳呢?你了解过积碳么?

积碳就是有机物经过不完全燃烧的产物,简单点说就是在发动机内的燃油不可能完全被燃烧(现有位面下、不存在%燃烧),所以产生积碳是必然、无论多精心的爱护车辆,积碳也是在不断的积累!

积碳就好比咱们人体内的杂质、都是在不断积累的,所以积碳并不可怕、但过量积累的化(长时间)会导致问题;所以定期进行清理即可!

积碳是什么产生的?主要有以下三点原因:

(一)使用劣质、不合格汽油!很多小加油站的汽油大部分都是勾兑的,各种添加剂、清油勾兑!这种油是产生积炭的最主要的来源!同时这种油的一些添加剂会对三元催化产生直接伤害

(二)长时间怠速!大家都知道要怠速热车,但是你知道通常热车需要多长时间吗?热车大约一二分钟就好,夏天的时候基本是不用热车的,热车有一个原则就是发动机打着火,等发动机转速到正常怠速时热车结束就好了!怠速着车,发动机进气量少,导致排气也少,发动机积炭不容易排出!

(三)烧机油造成的!使用不合格、不匹配机油是导致发动机积炭增多的最大的原因!发动机根据燃烧效率、压缩比、密封性的不同使用机油也会不同!举例说明,密封性不好的发动机,如果使用机油太劣质,可能会导致机油从气门油封、活塞环缝隙中直接燃烧,而燃烧产物就是积炭!

积碳对车子产生的危害不容小觑!

1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气,发动机汽缸内压力下降,直接产生的结果就是发动机激活困难,怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。

2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震),降低发动力功率。

、当积碳黏附在火花塞时,影响火花质量;甚至不跳火。

4当积碳在活塞环间形成时,会容易把活塞环卡死,造成燃机油并拉伤缸壁。

5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。

6、当积碳在进气歧管内部形成,使内部变得较粗糙,影响可燃混合气的形成和浓度。

维修工:教你1个笨招,积碳“跑光光”

小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工,他教了我一个少花钱的“笨招”:就是使用车行专用的积碳清洁剂,使用后积碳“跑光光”了。

尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳,不仅效果好,而且因为不用拆卸零件,所以不会留下安全隐患。

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

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