武汉岱黄高速,进出黄陂的大桥拆除后,准备

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岱黄高速,在程家墩这里的跨线桥太窄了

黄陂前川,进出口很多,程家墩是其中相当重要之一个,川龙大道和岱黄高速在此交汇,是黄陂中北部人去往横店盘龙城和汉口的必经之地。

当年修建岱黄高速的时候,或许是没有想到汽车会这么快进入千家万户,所以岱黄高速上跨川龙大道的桥梁只留下了2个车道,在如今的交通格局下,这么狭窄的通道早已不适应黄陂发展的需要了。

这个8月26日,岱黄高速跨川龙大道桥梁正式拆除,将新建一座宽阔的桥梁,桥上岱黄高速从4车道拓宽至6车道,桥下川龙大道也从2车道拓宽为6车道(网上和工地现场,都没有看到工程说明和效果图,网友推测应该会拓宽为6车道,如果还维持过去的4车道,那还不如不建)

现场观察

此工程,起点位于板桥大道和岱黄高速交汇处,终点在加油站附近,长约1公里,目前原桥梁已经拆除,两头的路面沥青和水泥正在挖除。

工程范围如下图所示:

交通方面,从汉口回前川的车辆,在板桥大道这里新建的匝道下高速,前川去汉口的车辆,则绕行转盘,在加油站那里走去往川龙大道的匝道,然后在川龙大道上进岱黄高速的匝道。

现场观察,川龙大道南侧的岱黄高速路基没有动,其北侧(往转盘方向)的路基已经挖掉,新桥梁将建设在北面(可以理解,同时正在进行的川龙大道程家墩段至中环线扩建工程,也是在现有道路的北面拓宽),如下图所示:

下图为此工程起点的场景,图上可以看到岱黄高速路面已经挖除,汉口过来的车辆走匝道下高速(把高速公路两侧的树木移除后,前川的高楼大厦就展现在面前,颜值提高了不少)。

此一截,目前还只有双向4车道,会不会拓宽为6车道呢?现场看,工程只是把路面刨了,两侧还没有看到各增加一个路基的迹象(道路两侧,是有拓宽的空间的,但一日不开工,谁也不敢保证会拓宽为6车道)

此工程,按官方所说,计划在春节前后完成,同时建设的川龙大道拓宽工程年7月左右完工。

岱黄高速,黄陂的经济大道

岱黄高速,年开工,年建成前川至刘店道贯泉段,年建成刘店至市民之家段,全长24公里。

8年前,黄陂曾计划拓宽岱黄高速南半截,桃源集至府河收费站,从4车道改造为6车道,但不知道因为什么原因没有谈成。

年,趁武汉军运会举办的东风,黄陂改造了岱黄高速前川段,将中环线解放互通至板桥大道这一截拓宽为6-8车道。

年,待岱黄高速收费到期以后(也有说法是年开始,等武大高速通车以后),武汉市计划整体改造岱黄高速,但不是黄陂负责,而是现岱黄高速的运营单位投资(改造以后,岱黄高速大概率不属于黄陂,还是属于武汉)

黄陂中部,虽然有多条马路可以抵达汉口,但论道路条件,通行时间,还是岱黄高速最佳,小编衷心希望岱黄高速能在5-10年内完成两个目标,具体如下:

岱黄高速改造为城市快速路,6-8车道,不收费最好,实在要收费也请不要超过15年;

岱黄高速两侧,按黄陂的规划,绝大部分地方是可以开发的,希望黄陂能重点发展岱黄高速两侧,尽快城市和工业化,不要让别人来前川觉得到了另外一个城市

下图为黄陂规划图,从图上看,岱黄高速沿线横店和滠口段都是可以开发的,编组站以南部分已初具规模,编组站以北,和前川相邻的部分则还没有动静。

各位觉得岱黄高速沿线会发展起来吗,欢迎在文章后留下您的看法!




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