7月13日，在洋兴线大中修现场，随着悠长哨声的响起。由摊铺机打头，在现场约平方米的路面上进行摊铺。铲车、双钢轮压路机、胶轮压路机、自卸王根据施工进度轮番并进。在这被烈日烘烤、被高温蒸腾、地面温度高达60摄氏度的施工工地上，有近30名管理和施工人员头上、脸上除了鼻孔和眼睛，都紧裹着避免高温直射的湿毛巾和头盔。他们轮番抢时间、抢点位、并进配合，确保材料摊铺到位。
由于近年来，该路段过往大型车辆增加，运输频繁。使得路面产生不少车辙。且处置效果不佳。车辙是沥青混凝土路面的重要病害，这些公路上的“伤痕”会造成的路面不平整，在高速行驶的条件下可视性差，造成车辆失稳的情况多有发生且养护维修较困难。为此，在洋兴公路大中修中，决定在全市率先试点使用NRP改性沥青。
施工现场负责人向笔者介绍：NRP无车辙改性沥青具有非常优异高温抗永久变形能力，铺装NRP无车辙改性沥青，其抗车辙寿命为传统方案的倍。该技术解决了重载交通交叉口、长纵坡、公交港湾、重载货运路段、机场跑道等路段车辙频发问题，实现沥青面层在设计寿命内不需要进行车辙养护的目标。
在洋兴线大中修过程中，各参与方在通州公路分中心督促下，迅速进入工作状态。他们在计划时间段内完成工地实验室建设，和各种实验仪器的标定工作与原材料招标。施工中，不断推进新材料、新工艺、新技术，通过废旧料循环利用节约石料，减少碳排放量。在摊铺中率先使用NRP无车辙改性沥青，实现沥青“刚柔复合”的改性效果。
据了解，该工程主体部分将在8月之前完成。
左蔚宋敏
校对盛媛媛
来源：紫牛新闻