为什么我们看到我们周边的公路每年都在翻修，有些路段出现一年内多次翻修，甚至一些竣工不久崭新的公路在短期内也出现再修的情况，难道我们的公路就真的不耐用？是否真需要在同一条公路上反复投入？如此是否会造成过多的资源浪费？
我国是基建大国，截止年我国公路的总旅程就达到.6万公里，高速公路在年超过15万公里，位居世界第一。那真如我们所看到的我们的公路、不耐用、反复翻修、和资源浪费吗？可能我们看到的存在误区和局限性。
以我所在城市举例，近年来城市发展加快，城市拓展范围扩大。①一些工程重型车辆在一些待发展区域反复跑运输，重重的车轮对路面的挤压超过了路面承受的压强指标。②天气原因对路面的破坏也是主要因素之一，起始一点点小的坑被雨水反复冲刷下也会逐步扩大，雨水被车轮的带动下破坏力更为明显，夏日阳光的炽烤，冬日的冰雪霜冻，甚至风的侵蚀风化都可能对路面造成不小破坏。③新建的路基都有可能出现夯实度不够，在一段时间后路基泥土慢慢沉淀，会出现路面沉降，所以我们经常看到的一些新建的公路在过一段时间后，就会出现起伏不平呈波浪形就是这个原因。④不同地域环境下公路的使用寿命长短也会有稍许不同，比如南方和北方不同，东部和西部地区的不同。
我国现在的公路多以沥青代替混泥土，公路的设计使用年限从15年到6年不等，一般是3年会有小修，15年为大修，更有日常维护观察，一些地区也会据当地政府对该地区的发展程度和里面的损坏纯度而议定。
我国现在的公路基本能满足社会发展的需求，现在基本村村都通了公路，新建公路的旅程在达到需求时会逐步减少，然而面对庞大的公路旅程基数，公路维护就显得至关重要，很快我们就会出现从主修到主养的变化。我国对公路建设的质量和管理制度都在提高。现在修复公路都是用铣刨机回收路面的沥青碎石进行再加工，从而也减少了对资源的浪费。
你们附近的公路多久修一次？最短的一次翻修是多久？欢迎在下方探讨。