您知道吗
当路面出现损坏时
如何对路面进行维修及保护？
下面的知识快和小通一起get起来吧
在此之前
我们先来了解一个定义
泡沫沥青就地冷再生
是指采用专用的泡沫沥青就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，掺入一定数量的泡沫沥青、水泥、水，经过常温拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现沥青路面再生的技术。
省道改扩建工程楼观台至马召段路线全长11.公里，按一级公路标准建设，路基采用两侧加宽，由原来的17米改扩建为28米，原设计对旧路局部病害进行处理后完全利用。该路段旧路于年建成通车，大型、特大型超载砂石车辆自然数占机动车辆自然数比例较高，路面各类病害较为严重。
按照省交通运输厅的安排，为进一步提高公路的承载能力和耐久性，西安市交通运输局反复调研，不断优化设计方案，由西安市公路工程管理处与西安公路研究院联合对省道改扩建工程楼观台至马召段旧路实施泡沫沥青就地冷再生。先期在K+-K+进行1.7公里试验段施工，本次设计先将旧路沥青砼面层铣刨7cm，对剩余的5cm沥青砼面层及基层顶面5cm进行泡沫沥青就地冷再生后，铺筑7cmATB-25沥青稳定碎石，旧路标高度不变。
在施工中，采用国内最新的WCR履带式就地冷再生机，其再生宽度为3.8米时可%再生最大30cm厚的沥青砼层，是目前性能最先进、产量最高、宽度最大就地冷再生机。试验段计划于10月11日开工，10月26日结束，工期15天。
泡沫沥青现场冷再生技术不仅很好的解决了原路段的病害,功能上得到了恢复,结构上得到了补强,而且对交通干扰小，施工速度快，道路碾压后几乎能够立即开放通行，且其再生基层的路用性能与新建的基层相当，旧料利用率高，有利于提高环境保护，变废为宝。有较为显著的低成本特点和高温抗车辙性能，符合建设节约型社会战略理念，有利于推进交通运输可持续发展。
由于该技术在我市国省干线公路施工中尚属首次使用，设备安装、试验检测、质量管控等方面还需通过试验段施工进一步体系化、标准化和规范化，以便为后续大面积推广应用提供重要参考，提高泡沫沥青就地冷再生的技术成熟度，也可以为高速公路的日常养护提供技术参考和施工经验。
来源：西安市交通运输局
编辑：一棵嫩草丨校对：米多
审核：波澜不惊
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