我国是沥青混合料生产和需求大国行业发展面临转型
#沥青#沥青混合料是由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成的一种复合材料，由这些不同质量和数量的材料混合可形成不同的结构，并具有不同的力学性质。影响沥青混合料性能的因素主要有：矿料颗粒的大小和不同粒径的分布、颗粒组成的空间位置关系、沥青的分布特征和矿料颗粒表面沥青层的性质、沥青混合料空隙率的大小、空隙的分布与空隙间的连通情况、外加剂与其他材料的配伍相容性及外加剂对沥青与矿料性能的改善情况等。沥青路面具有良好的平整度、对基础变形或沉降的适应性强、施工及修复速度快，但其水稳定性、高温稳定性、抗老化性较差。
沥青混合料主要用于公路工程项目。我国是全球基建大国，国内高速公路、高速铁路里程居世界第一。近些年，随着国内交通运输体系的不断完善，普通公路、高速公路里程持续增长。截至年末，全国公路总里程.25万公里增加16.60万公里，其中高速公路里程增加0.7万公里。同时，国内部分公路由于使用年限过长，已进入维护修缮阶段。受以上因素影响，国内沥青道路新增和维护需求拉动了沥青混合料市场需求的持续增长，以及产品产量的显著提升。据新思界发布的《-年中国沥青混合料行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，年，我国沥青混合料产量为15.7亿吨，远超欧美日等地区，其中，大部分用于公路修筑及养护。
新思界分析人士认为，随着我国经济的转型，基础建设投资增速放缓，沥青混合料需求增速整体下降，尤其是对质量要求不高，附加值较低的中低端沥青混合料企业而言，除市场需求增速下降外，由于进入门槛低，行业内企业较多，行业竞争激烈，企业的生存状况堪忧。未来，我国沥青混合料企业面临巨大的转型升级压力，而研究沥青混合料改性技术，提高沥产品性能和质量，进而提升道路的使用品质、降低建设和使用成本，将成为沥青混合料行业的发展的突破口。此外，温拌沥青混合料也是国内研究的热点，其与传统的热拌沥青混合料相比，其拌和和压实温度相对较低，减少了能源的消耗和废气的排放，并具有较好的路用性能，是一种新型的节能环保型道路材料，具有十分广阔的应用前景。