浙江新闻客户端通讯员黄小羽记者张帆
7月12日至15日，G60沪昆高速公路金华互通至浙赣界段改扩建（以下简称“杭金衢改扩建二期”）工程分段（兰溪互通至吕塘角枢纽、五里枢纽至浙赣界段共计80.8公里）交工质量检测顺利完成。此次项目主线“体检”顺利完成，意味着首条贯穿全省的双向八车道高速公路离我们更进一步。
记者了解到，该路段下一步交工验收后，加上去年国庆前通过交工验收并投入运营的56公里路段，整条杭金衢高速公路将实现双向八车道通行。届时，从杭州到浙赣省界，大道通途，畅享共富。而连同早就拓宽为八车道的G60沪杭段，浙沪界到浙赣界首条贯穿浙江的八车道高速即将“上线”。
56公里路提前一年试运营
打开浙江地图，杭金衢高速公路纵贯浙江中西部腹地，是内陆省市通往长三角经济圈的主要通道，并与沪杭甬、黄衢南、杭新景等高速公路相接或相交，这条穿越全省县市区最多的高速公路是名副其实的交通大动脉。
然而，自年全线开通以来，随着经济迅速发展，杭金衢高速车流量爆发式增长，目前交通量已远超原双向四车道的设计通行能力。在杭金衢改扩建一期（杭州至金华段）全面建成双向八车道投入运营后，因瓶颈效应，及杭金衢改扩建二期路段（金华至浙赣界段）拥有两个大型枢纽（吕塘角枢纽和五里枢纽）的特殊地理位置，拥堵状况更加凸显，被广大司乘人员喻为“堵王”。
以前有句话叫‘要想富，先修路’，那么现在就是‘要想发展快，就要公路畅’。”浙江省交通集团杭金衢改扩建二期指挥部负责人介绍，摘掉“堵王”的帽子必须要快。以力争主线早日建成投入运营、建成一条惠民生的通途大道为目标，指挥部在全省改扩建项目上首次尝试集约化、兵团式封闭施工组织模式。
集约化、兵团式封闭施工组织模式，就是通过加大人力、物力、财力投入，在两个枢纽或互通间封道，采取一次性施工的方式在最短时间内完成所有施工内容，有效缓解道路拥堵现象，减少对百姓出行的影响，实现社会效益最大化。
比如，在吕塘角枢纽至五里枢纽段路面罩面施工现场，就有30余个班组余名工人参加施工，并以单日0余吨的SMA-13沥青混凝土、日均完成约6公里路面沥青摊铺的速度展开，同时完成天桥梁板架设、中分带改造、机电设备安装等集约化施工，仅30天就完成了44公里路段双向路面罩面施工，较常规的对向借道施工组织模式，缩短80个有效工作日，刷新“铁军”速度。
据了解，项目通过16次集约化、兵团式封闭施工，提前天完成了全线.8公里的路面罩面施工及46座天桥的拆除，金华互通至兰溪互通、吕塘角枢纽至五里枢纽路段这56公里路于年9月28日投入试运营、比原计划提前一年，主线于年春运前贯通、比计划提前九个月，有效缓解了国庆、春运等重大节假日区域高速和地方道路拥堵现象，满足了广大群众出行通畅的美好愿望。
新旧相接“天衣无缝”
杭金衢改扩建二期作为我省“大通道”重点推进项目，是浙江省交通集团落实省委省政府交通强省战略部署、全面打赢综合交通三年大会战的关键性工程，得到了交通部、省委省政府及行业主管部门的高度