来源：《计量与测试技术》年第44卷第6期
作者：王燕王琼姚强朱宇宏余辉(江苏省产品质量监督检验研究院，江苏南京)
由于环氧沥青材料的优异特性，对该材料的研究已成为各国研究人员的焦点。本文介绍了环氧沥青的应用背景、定义及其混合料性能;概述了国内外在环氧沥青材料研究领域的现状与进展;指出了该材料在应用发展中可能存在的问题并给出相应的建议。
1引言
近十几年来，我国桥梁建设取得了举世瞩目的进步，业已成为世界桥梁大国。截至年底，全国公路桥梁总数已达77.92万座，其中特大桥梁座。预计到年我国将新建多座大跨径钢桥，钢桥面总铺装面积将超过万平方米。随着桥梁工程建设的不断发展，对桥面的铺装材料性能的要求也越来越高。但是钢桥面的铺装一直是世界性难题，与普通混凝土桥面相比，钢桥面自身的结构与恶劣的使用环境对材料的使用提出了更高更严格的要求。
石油沥青是路面铺装建设与养护不可或缺的材料，其性能直接决定了沥青路面的工程质量和路面的结构形式。由于石油沥青的分子量分布和极性变化较大，这样的组成和结构特点决定了其在高温时易软化，低温时又易脆裂。因此，为了提高沥青的使用性能，通常是采用添加聚合物的办法来进行改性。通常情况下，用于沥青改性的聚合物可分为四大类:热塑性树脂、橡胶、热塑性弹性体和反应性聚合物。橡胶(如丁苯橡胶，SBＲ)和热塑性弹性体(如苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三元共聚物，SBS)将赋予改性沥青很好的弹性，而热塑性树脂(如聚乙烯，PE和乙烯一醋酸乙烯醋共聚物，EVA)和反应性聚合物(如马来酸酐改性的热塑性弹性体和含有环氧基团的乙烯基共聚物)将会提高改性沥青的刚性和降低载荷下的变形。
环氧沥青作为一种新型桥面铺装材料，是传统筑路沥青材料的革命性升级，近年来取得了一定的发展，目前国产环氧沥青已打破了国外环氧沥青在国内的垄断地位，并在一些大型交通工程上得到了应用。它从根本上改变了沥青的热塑性本质，扩大了沥青的使用温度范围，并在某种程度上延长了路面的使用寿命，因此，也越来越受到研究人员的