今天，车后风云编辑部，给大家带来新的案例故事，介绍德国ATU汽修连锁的发展历程。
德国的汽车服务连锁门店A.T.U，全名是Auto-Teile-Unger,翻译过来就是昂格的汽车配件店，Unger（昂格）是创始人彼得·昂格的名字。在欧美，很多人会拿自己的名字来做自己的门店，意味着拿自己的人格来做背书，如果有人拿自己的人格来做背书，那这家企业是值得你去相信的。其实这是行业发展的一个必然规律，我们的信任是源自于你的人格。基本情况：
A.T.U公司成立于年，员工1万多人，年销售额在10亿欧元，零件配件SKU有14万种。目前在欧洲的门店数量是家，德国有家，奥地利有25家。
ATU的三大能力：
第一：专业技术服务团队。
他的门店的技师里面分为了等级，包括大师级、高级技师，中级技师、初级技师、学徒，跟中国类似。在德国做轮胎门店的汽车维修技师们，他的收入要比坐办公室的白领要高，中国未来也是会往这个方向发展的，你只要有技术，能吃苦，未来一定能赚到钱，过好的生活。
第二：一站式汽配卖场。
这是一个前店后厂，门店一定要有货，而且干净漂亮整洁，你的货要摆在客户能看得见的地方，而且你要进好的货，要进好的品牌儿，要进漂亮的品牌儿，中国产品未来包装一定会越来越漂亮，越来越干净。
第三：自建汽配供应链。
当你走进这家门店，感觉像走进了家乐福、百安居这种国际大型商场的一种工业风的一种设计感觉，在中国可能未来会有。润滑油各个品牌，琳琅满目，可以比价，因为不同的品牌有不同的价格，但是服务费都是一样的，在德国换油也是要付服务费的。
德国汽车服务连锁A.T.U经营能力
第一，红色的盒子。
在德国大部分的门店怎么都有这个红色的盒子？德国这家门店早晨7点上班，晚上7点下班，当你7:01，打电话的时候，是没有人接电话的，都已经下班了，于是就需要这个盒子了。
这个盒子就是帮助车主自助服务的一个维修订单收集盒，当门店不上班的时候，车主需要服务，他就会从盒子中拿出一张表格来填写自己要做的服务，如果要换油或者换轮胎，写好，然后把钥匙投到这个箱子里，把车停在停车场，你就可以走了。当做完服务之后，这家门店就会给你打电话，请你来提车，所以这时它就能够很好的满足车主在非营业时间的服务，也让一家门店的营业时间变长。
一家门店可以通过延长营业时间来提升效益，特别是晚上时间，你的门店营业时间每天增加两到三个小时，你一定能够给你的门店增加不少的收益，而且还会让很多住在你门店周边的人，通过晚上他知道你家门店的存在，你会发现你周边了很多的人，并不知道家门店的存在，因为你上班，他上班，你下班他也下班，然后所以这个案例给了我们一些启发，带给我们一些思考。
第二，绿色的垃圾桶。
有人会问怎么会放一个垃圾桶呢？里面放一些雨刮、空滤。因为欧洲人很多都是DIY，所以你看卖场的重要性，它不仅仅是在于标准的价格，而且还在于我的卖场里面的产品，在欧洲你可以买回去自己去做服务。中国人不会动手啊！现在是这样，那是一位中国现在是第一代车主，我们的父辈都没有汽车，但是当第二代车主是00后的时候，他对车的认知和判断已经跟我们这些80后其实差不多了，对车也喜欢自己动手研究了。我们的下一代呢，他可能有更多的时间去做自己想做的事情，所以对车辆的服务的需求一定就发生了变化。当然，DIY这件事情一定会在中国会越来越大。
第三，新能源工位。
在门口都会有一个安全区，就是防止车辆撞。换轮胎的工位，换胎速度非常快，他们有换胎比赛。
电动工位区：年ATU开始设立电动车工位，绿色的门头，一个工位变成了新能源，换电瓶，做电池的保养，做检测。
第四，工具上墙。
所有的工具包括扳手，锤子都放在墙上，根本不会丢。因为工具代表专业，很多工具、设备、工厂，都非常漂亮，要展示给车主看。你的工具都上墙了，自然就不会丢工具了，现在很多门店都经常丢工具，我们每年的工具花费不是在于用坏了，而是找不到了，所以值得探讨。
第五，打啤酒式换油。
在德国ATU门店换油就像打啤酒。
这是一个特色，他有厂家的油，有自己的品牌。除了大桶的之外，也有小桶的4L或1L的之外，这种都是套餐式额，所以自建供应链会帮助他们来降低成本啊。那么这是他们的服务单，在服务单上你能看到在这家门店里面做什么，例如我要换10W40的机油，我的服务费是29啊，这是包含油的价格，用的是ATU自己的机油，如果你要换5W40，那你是49啊，4.5L，所以用自己的机油，用自己的供应链，你的成本可能会更低。
在欧洲所有的门店都是明码标价，包括查车，刹车检查，19块钱，所以检查也是一项工作。中国很多的门店我们在强调车检，但是很多人查完车之后，并不给你的车主提供一份检测报告，或者就给您简单的一个回复，你的目的是为了赚钱，但是我跟大家说，赚钱不要忘了挖井人，什么意思呢？就是你要告诉你的客户哪里有问题，而不是在于卖货，当客户相信你的时候，认可你的时候，销售这件事情我们认为非常的简单。
成长之路
彼得昂格在德国的魏登，慕尼黑北边的一个小镇，年开始批发轮胎。
当时做门店，就有了自己的仓库，叫中转库。专业细分，做一件事情要成功，一定要有很多的支持，这些支持靠的都是在每个领域细分的专业。
年的时候到了68家门店，91年85家门店，92年就到了家门店，就说大概创业七年他就拥有了自己的家门店。
为什么你在这七年过程中发展速度会如此之快？
他总结了两个重要的点：
第一，在有四家店的时候，就建立自己的供应链平台，因为有了很好的产品供应，能够降低成本，使我的产品的价格优于我的竞争对手；
第二，汽车德国的汽车产业在快速的发展，享受了行业红利。中国现在有很好的天时，门店连锁的发展必然是下一个巨大的风口。
年，他把供应链升级为物流中心，平米，有20台车，有一百五十多名员工，每年大约有万的单出库，通过供应链给门店源源不断地提供货物，而且通过供应链降低了门店的采购成本，所以年就开到第家店。
0年创新，公司开设回收工厂，在中国用不了多久就会有人做了，它是一个蓝海。
在欧洲0年的时候就开始做回收，因为环保，响应政策的要求。而且现在的回收，欧洲德国都要向车主收费，例如在美国你买一条轮胎，你的废轮胎需要处理，那么你需要交1美金到3美金的处理费给到回收工厂，回收工厂不仅能把东西收回去，还得把它分解，再用来其他的产业用，比如沥青。所以这是个非常好的产业，那么这个产业对汽车行业未来也会有一些变化或影响，那么包括电瓶，废旧电池，滤清器，轮辋和一些油，特别是电池，回收服务计划，不仅仅你会在这里买到新的电池，你的电池回收我还能给你做保养，甚至还给你抵一些价格，所以你要选择有这种消费意识的企业来合作来成长。
5年又创新建立了ATU在线商城，它把轮胎按照轮胎的规格、尺寸、宽面的扁平比来进行了精准的查询，你会发现现在很多的平台网站都在用这种方式，这源自于德国的ATU。后来也创立了精准换油，通过系统，系统需要通过判断做出准确的选择。
7年他建设自己的ATU学院，在德国非常有名，他让高端人群，高级的门店店长或者高级的技师进到学院里面来，跟上游的厂家，行业的老师，或者跟知名的人来共同的培育一些精英人士，所以就理解了为什么他有40%都是大师级的技师。
ATU管理原则：
第一，质量毫不妥协，虽然东西便宜。
第二，安全毫不妥协。
第三，我提建议你决定。意思是门店的店长，技师给你建议，但决策权在于车主。
第四，我们爱汽车，所以能把汽车这件事情做好，经营好。
这个成功故事，提出了非常多的门店可以学习的内容。如果你能学到其中的一部分，那就烧了高香了！
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