图说：工作人员正在对沥青混凝土测温采访对象供图
城市快速路、大型桥梁、越江隧道、机场跑道、人行道……这些交通道路工程的施工建设，都离不开沥青基础材料。5月起，隧道股份上海路桥在沪各沥青厂站已陆续恢复材料生产。截至目前，已有1.1万吨沥青材料顺利下线，先后运往上海市内各重大工程项目现场。
在位于宝山区的厂区内，沥青生产线全马力运作，生产正如火如荼地进行。此外，在工程材料领域被誉为“黑色黄金”的高端制造特种材料——高性能改性沥青，其研发中心与制造基地也已顺利复工复产，吨特种沥青运输至沪闵高架更新工程，为交通工程顺利复工提供支持。
助力重大工程复工
当前，很多城市交通更新工程正抓住路网流量较低的“窗口期”集中攻坚，而沥青混凝土是上海高架、桥梁更新修复工程的必备材料之一。
“考虑到沥青产品的特殊性，需要即时生产，即时使用，加之其运输距离有限，重大工程的复工、道路养护和大中修的需求，都需要在沪企业进行及时生产、运输和供料。”隧道股份上海路桥道路材料公司总经理柴平表示，隧道股份上海路桥是市域范围沥青混凝土的主要供应商，其下属各沥青场站已有百余名员工实现返岗，沥青生产产能已恢复至疫情前的60%。
为了让这些具有特殊需求的工程尽早复工建设，隧道股份上海路桥各沥青场站自4月起即对厂区进行了封闭管理，并安排有条件的研发人员、技术人员驻厂办公，同步保持对机械日常管养和供应链的有效衔接，确保随时进入生产状态，目前已实现一天两个班次的全天候生产。“我们产能高一点，重大工程复工就能快一些。”柴平说。
吨“黑色黄金”已投用
高性能特种沥青材料，是工程材料高端制造业的重要组成部分，如寒区道路专用沥青、大跨径钢桥面的高弹改性沥青等，其原料由于制造工艺复杂、技术含量较高，上海市域范围内的上海城建日沥具备研发与生产能力。
进入5月以后，为有序推进沥青生产和材料研发，逐步有员工返回工厂开始封闭式生产、办公。复工以来，已有吨特种沥青从生产线中出炉，整车消毒后运输往上海各个重大道路交通工程现场。
“南至粤港澳、北至东三省，我们要为全国大量道路工程提供特种沥青的生产原料，特别是一些极端环境、特殊需求的工程，都需要由上海供料。”上海城建日沥总经理蔡明表示，如城建日沥研发的“耐高寒沥青”，能够在零下30摄氏度继续保持较好性能，应用于辽宁沈康高速等多条高纬度地区高速公路工程；而高粘高弹改性沥青，则具备出色的高低温耐受及抗老化性能，是上海各大桥梁更新修复工程的必备材料之一。
确保供应链防疫安全
防疫安全是复工复产的大前提。由于工厂生产的物资，运输往城市各个重大项目的工程施工现场，防疫安全是各项工作的重中之重。
目前，隧道股份上海路桥所有的沥青配送都采用无接触配送方式。所有原材料进场前要在厂区外等封闭区进行全封闭消杀组，司机全程不得下车，在严格的防疫措施下进行卸货、取货；沥青抵达工程现场后，驾驶员不能下车，在车内封闭车门、车窗，听从现场作业人员指挥进行卸货操作。原先的客户单据签收等工作也全部改为线上操作，优化流程、功能再造、提升效率已成常态。
此外，所有场站对厂区实行分区分级管理。在入口重点区，配备最高级别防护，由专人穿着防护服，严格落实消杀及来访要求；装卸防范区，严格落实无接触作业要求装卸货物，一车一消杀；内部封闭区，杜绝外来人员进入，每日消杀，减少非必要流通。工作场所设置隔离间、每日保证日常通风、实行分散就餐等。
新民晚报记者裘颖琼