近期，不少市民发现龙井湾大桥桥面道路上的破损坑凼已经去无踪影，车辆行驶中也不再颠簸不平，交通噪音也小多了。这得益于九龙坡区城市管理局市政设施维护管理处对龙井湾大桥桥面采用“UTM”新技术实施了沥青路面养护。这是九龙坡区首次将此项技术应用于沥青路面整治养护施工中。
龙井湾大桥为钢筋砼T型梁结构，桥面为钢筋砼面，白改黑后采用抗滑薄层罩面。由于桥梁结构体系原因，加上该路段车流量非常大，使用中震幅较大，长期造成桥面砼铺装层及罩面层破损严重。“为有效解决问题，本次路面整治采用由重庆交通大学专业团队研发的‘UTM’超薄层罩面。‘UTM’属于柔性材料，厚度采用20mm，具有构造深度大、抗滑性、抗渗性、耐磨性好、降噪效果明显的特点。精铣刨后铺筑薄层罩面前洒布高性能粘层油，增加上面层与下承层的粘接作用，粘层油渗入下承层可起到封闭表面空隙，封水效果佳。”九龙坡区城市管理局市政处相关负责人介绍道，“摊铺完后，待沥青冷却，便可通车，具有节约能源和养护速度快、开放交通快的优点，是一种新兴的经济有效的高性能养护技术。”为避免影响市民车辆通行，针对龙井湾大桥铺路交通压力大、病害集中的特点，九龙坡区城市管理局市政处利用晚上10:00-凌晨6点集中机械设备维修队伍精干力量，迅速推进维修工程。采用每次封闭单向单车道、利余车道正常通行的方式完成桥面铣刨、修补、沥青摊铺及施划标线。此次施工整改历时4个夜晚，共完成“UTM”薄层罩面处理平方米。
九龙坡区城市管理局市政处相关负责人说：“超薄罩面技术的引进采用就是为了寻求一个新的方案来取代常规的道路维护方法，在重庆高温多雨、重型车辆多、交通量大的前提下，为了使道路罩面工程费用更低及施工更快，利用改性沥青特有的性能设计的一种全新混合料。”据了解，该方案不仅工期缩短了，还节约了维护成本。例如常规的修补可能半年一次，‘UTM’会用到3年不维修，维护费用能降低50%以上。