杨森
山东高速集团四川乐宜公路有限公司四川乐山
摘要：伴随着我国国民经济的飞速发展与科学技术的不断进步，我国的道路交通量呈现出明显的逐年递增趋势，行驶车辆迅速大型化，超载现象也越来越严重。沥青路面是高速公路常见的路面形式，使用过程中，由于自然气候因素以及行车载荷等因素，会导致沥青路面受到破坏，从而对路面的正常使用造成一定影响，甚至会导致发生交通事故。因此，需要对不同病害的成因进行分析，以便有效地制定养护措施，达到延长路面使用寿命的目的。
关键词：高速公路；沥青路面；病害；成因；处治措施
1高速公路沥青路面病害的原因分析
1.1车辙
在车辆行使的长期影响和反复荷载作用下，高速公路沥青路面会逐渐产生各种更样的早期病害。其中，车辙是最普遍也是最严重的一种病害类型。高速公路沥青路面出现车辙的原因具体分析如下：1）沥青混合料。目前，在我国高速公路沥青路面设计当中，沥青混合料的强度是最主要的依据之一。而能够决定沥青混合料强度的最主要原因包括两种，其分别是混合料的粘结力和内摩擦角的影响。2）渠化交通与荷载。对沥青路面早期病害的影响分析见表。3）路面组成结构。路基的类型和路面的厚度也是影响高速公路沥青路面抗车辙能力的一个重要因素。如果路基是砂土材料，那么，面层厚度对车辙的影响就会相对大一些。如果面层沥青混合料比较厚，路基基本上便不会产生车辙，但是，面层沥青混合料比较薄，车辙就会很深。如果路基和基层强度相对弱一些时，便会根据实际情况适当调整或者增加面层的厚度。但是，如果增加面层的厚度，很容易导致路面回弹模量和路基回弹模量之间的比值过大，进而使得结构组合出现不合理之处。
1.2推移、拥包
第一，混合料用油量过大；第二，铺筑沥青混合料之前，路面自身的平整度就很差；第三，细集料或者调料过多；第四，沥青标号选择错误；第五，下层间光滑接触，无层间黏结力。这是几个比较典型的原因。但是真正导致沥青混合料路面抗剪强度不足的原因一般都是上述几种原因相互作用的结果，并不是单一原因导致的。除上述自身原因之外，导致沥青路面产生推移拥包现象出现的还包括外界原因。
1.3裂缝
一般情况下，沥青路面开裂共有两种原因：第一，因为沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，通常称这种温度裂缝为非荷载型裂缝，也可以将其细分为低温收缩裂缝和疲劳裂缝。第二，即荷载型裂缝，其主要指的是在行车荷载作用下而产生的结构性破坏裂缝。发生在路面和路肩的交界处。出现冻缩裂缝的原因主要就在于沥青混合料的低温抗裂性能。而影响低温抗裂性能的因素主要包括材料自身特性、气温环境因素以及路面结构等。
2处治措施分析
2.1提升沥青路面的质量
工作人员需要结合当前的设计图，选择最合适的沥青品种，并针对其本身的针入度、延度以及软化点等方面进行全面检测，只有保证最终获得的检测数据满足规定水平，才能够将其移入场内进行使用。其次，在对沥青进行加热的时候，施工企业还需要委派一些工作人员做好温度控制的工作，以防在进行加热的时候由于温度差造成路面出现一定程度的老化，进而影响其本身的质量。除此之外，在进行沥青拌和的时候，理应做好现场的质量控制。只有能够严格控制路面本身的质量，严格按照施工的规范要求进行施工，才能提升施工工程的整体质量。
2.2裂缝的养护措施
裂缝是高速公路常见的破坏形式，主要包括横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、网状裂缝等。其中，纵向裂缝的形成原因包括荷载作用、路基接缝质量差、压实不密实等。横向裂缝是指贯穿于公路中线，形成与公路中线垂直且长的裂缝，通常还会有若干个分支缝隙存在于裂缝的两端[1]。采用灌缝密封技术处治横向裂缝和纵向裂缝的方法。灌缝技术是修复各类裂缝实用性较强的方法，其对解决既有病害具有较好的效果，也可以有效对病害的继续发展起到防护作用。灌缝是指以一定的材料灌入裂缝中，从而达到封闭裂缝的效果。同时，也可以阻止水不断涌入裂缝，进而对路面内部结构形成破坏的情况进行有效预防，还可以有效修复病害，包括沿纵、横向裂缝形成的支缝进行修复和预防。灌缝技术的具体工艺为：当采用开槽灌缝修补工艺时，开槽尺寸应控制为1～3cm深、1cm宽，深度和宽度的比例以2︰1为宜。开槽后进行清槽，利用大功率吹风机将槽内外的碎渣、灰尘进行彻底清扫。灌缝时，如果气温高于4℃，可以不用预热直接进行灌缝；如果气温低于4℃，则应在开槽底部通过预热器对其进行预热，如果不进行预热，则会降低黏结力。灌缝完成后，应使其自然冷却，同时清理路面上的碎渣，然后开放交通。
2.3强化日常检查与养护工作
为有效提升高速公路路面预防性养护措施的有效性，相关部门要强化日常检查与养护工作，以此实现日常养护工作有效性的稳步提高。为此相关部门首先要以理论学习、现场技术交流等形式强化员工技能培训，提高员工业务能力，使其能够满足不断提高日常养护技术的需求，打造高技能养护团队。其次要建立健全考核制度，将养护效果等因素纳入对员工的考察范围，提高员工工作的积极性。再次要加强巡视的频率，排查风险源，最大限度将病害风险扼杀在萌芽阶段。最后要强化养护细节，如在秋季提前进行冬季养护，加大对养护后质量的审核工作，避免出现返工等现象。
2.4采用微表处技术进行日常养护
目前在高速公路日常养护工作中，微表处技术应用最为广泛。其技术原理为，用专业设备将高分子改性乳化沥青、碎石及添加剂等材料按一定配合比制成稀浆混合料，并直接摊铺在原路面。施工前要注意将病害处清理干净，保障无杂物。这种技术的优势在于能够快速修补较轻的车辙等病害现象，减少修补时间的同时也能最大限度提高路面防滑能力，减少养护成本。
结束语
总而言之，高速公路在运营过程中会受不同因素的影响，导致沥青路面形成不同程度的破坏。因此，需要采取相应的解决措施对其进行养护，从而有效防止沥青路面病害的持续恶化，并提升路面的防水性、抗滑性和平整性，以延长路面的使用寿命。
参考文献
[1]陈馨.公路沥青路面病害及养护施工技术分析[J].住宅与房地产,(36):.
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