年一级造价师交通运输技术与计量专业考试真题（杨建虎回忆整理）
一、单项选择题(共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.下列性质不属于岩石的水理性质的是()A.吸水性B.膨胀性C.溶解性D.抗冻性B岩石的工程地质性质包括物理性质、水理性质和力学性质三个主要方面。岩石的物理性质包括密度、相对密度、孔隙率等：岩石的水理性质包括吸水性、透水性、溶解性、软化性和抗冻性；岩石的力学性质则包括岩石的强度指标[即抗压强度、抗拉强度、抗剪强度(抗剪断强度、抗切强度)]和岩石的变形指标(弹性模量、变形模量、泊松比)。杨建虎公路造价2.岩石的工程地质性质，主要指岩石的物理性质和()、水理性质A.力学性质B.化学性质C.岩土性质D.结构性质A岩石的工程地质性质包括物理性质、水理性质和力学性质三个主要方面。3.下列图形属于切层滑坡的是()A.A，其他图形，没画出来。有些岩层滑坡也可能切穿层面滑动而成为切层滑坡，选项A属于切层滑坡。4.水泥的初凝时间不小于()minA.30minB.45minC.60minD.90minB凝结时间分为初凝时间和终凝时间。硅酸盐水泥的初凝时间不小于45min,终凝时间不大于min;普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥的初凝时间不小于45min，终凝时间不大于min。5.以下材料中属于辅助材料的是()A.石料B.铁丝C.支架D.氧气D按材料在设计和施工生产过程中所起的作用分(1)主要材料主要是指公路的基本建设工程中使用的构成产品或工程实体的各种量大或昂贵的材料，如钢材、水泥、石油沥青、石灰、砂、石料等。(2)次要材料主要是指相对于主要材料而言用量较少的各种材料，如电焊条、铁钉、铁丝等。(3)周转性材料主要是指在施工生产作业过程中，可以反复多次地周转使用的材料，如模板、脚手架、支架、拱盔、钢轨、钢丝绳以及配套的附件等。辅助材料主要是指有助于产品和工程实体的形成或便于施工生产的顺利进行而使用的材料，它们不构成公路基本建设工程的实体，如油、燃料、氧气、脱模剂、减水剂及机械的各种零配。6.沥青路面施工规范中，对沥青混合料摊铺、碾压温度规定以外，还规定高速公路和一级公路在以下()℃温度，以及雨天、路面潮湿情况不得施工。A.10℃B.5℃C.15℃D.0℃A沥青路面施工，碾压温度影响沥青混合料密实度，在沥青路面施工规范中，除规定了沥青混合料摊铺、碾压温度外，还规定不得在低于10℃(高速公路和一级公路)7.公路线形是指公路()的空间几何形状和尺寸A.结构B.平面C.中线D.纵面C线形组成：公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸，包括平面线形和纵面线形。科学、合理地布设路线平纵面线形，对控制工程造价、降低公路对沿线自然环境和社会环境的影响有着至关重要的作用。8.高速公路、一级公路爬坡车道长度大于()m时，应按照规定在其右侧设置紧急停车带A.B.C.D.A爬坡车道是指设置在上坡路段，供慢速上坡车辆行驶的专用车道。高速公路、一级公路爬坡车道长度大于m时，应按照规定在其右侧设置紧急停车带。二级公路如需要保留原来供非汽车交通行驶的硬路肩时，可设置在爬坡车道的外侧。9.以下软土路基加固处理方法中的()可用于深厚软土地基上荷载较大、变形要求严格的高路堤段、桥头或涵洞与路基衔接段，以及拓宽路堤段A.粒料桩B.加固土桩C.CFG桩D.刚性桩D公路软土路基加固处理方法主要有浅层处理、排水固结、粒料桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)、刚性桩复合地基、强夯与强夯置换等。(1)浅层处理法。*****(6)刚桩复合地基法。刚性桩可用于深厚软土地基上荷载较大、变形要求严格的高路堤段、桥头或涵洞与路基衔接段，以及拓宽路堤段。公路软土路基处理采用的刚性桩包括预应力混凝土薄壁管桩(PTC)、预应力高强混凝土管桩(PHC)、预制混凝土方桩等。目前应用较多的是预应力混凝土薄壁管桩。管桩为工厂预制，桩外径一般～mm,壁厚60～mm,桩长标准化定制，现场可焊接接长。刚性桩桩顶宜设桩帽，并铺设柔性土工合成材料加筋体垫层。杨建虎公路造价10.适用于极重、特重和重交通荷载等级的表面层，以及对抗滑有特殊要求的表面层是以下哪种混合料A.连续级配沥青混合料B.沥青玛蹄脂碎石混合料C.厂拌热再生沥青混合料D.上拌下贯沥青碎石B连续级配沥青混合料适用于各交通荷载等级的表面层、中面层和下面层；沥青玛蹄脂碎石混合料适用于极重、特重和重交通荷载等级的表面层，以及对抗滑有特殊要求的表面层；厂拌热再生沥青混合料适用于各交通荷载等级的表面层、中面层和下面层；上拌下贯沥青碎石适用于中等、轻交通荷载等级的面层；沥青表面处治适用于中等、轻交通荷载等级的表面层。11.濒临水库、沿河、沿溪的隧道，其洞口路肩设计高程应高出计算洪水位(含浪高和壅水高)不小于()mA.0.3B.0.5C.0.8D.1.0B濒临水库、沿河、沿溪的隧道，其洞口路肩设计高程应高出计算洪水位(含浪高和壅水高)不小于0.5m。12.以下不属于地下水中的岩溶水特征的是()A.岩溶水空间分布极不均匀B.主要集中于岩溶管道或暗河系统中C.水量在时间上变化大D.水的矿化度高D根据地下水的埋藏条件.将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按含水层空隙性质(含岩溶水具有以下基本特征和规律：与地表水的流域系统相似，岩溶含水层系统独立完整，空隙、裂隙、竖井、落水洞中水向支流管道汇集，支流管道向暗河集中；岩溶水空间分布极不均匀，主要集中于岩溶管道或暗河系统中，地表及地下岩溶现象不发育地区则严重缺水；岩溶管道和暗河中水流动迅速，运动规律与地表河流相似；水量在时间上变化大，受气候影响明显，雨季水量大，早季明显减小；水的矿化度低，但易污染。总的来看，岩溶水虽属地下水，但许多特征与地表水相近，因埋藏于地下则比地表水更为复杂。岩溶水分布不均匀、水量大，给工程预测预防带来困难，尤其是隧道施工难度大，也常造成路基水毁。杨建虎公路造价13.以下哪个选项不属于隧道洞身衬砌的分项工程A.喷射混凝土B.锚杆C.混凝土衬砌D.锚杆混凝土D隧道工程作为单位工程，包括总体及装饰装修、洞口工程、洞身工程、洞身衬砌、防排各分部工程所含的单项工程见表3.4.2。隧道分部、分项工程表表3.4.2洞身衬砌喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚防排水防水层、止水带、排水路面基层、面层辅助通道洞身开挖、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、仰拱、仰拱回填、衬砌钢筋、混凝土衬砌、超前锚杆、超前小导管、管棚、防水层、止水带、排水.14.车行横通道的设置间距宜为()mA.B.C.D.C上、下行隧道之间设人行横通道和车行横通道。人行横通道限界宽度不得小于2.0m、限界高度不得小于2.5m,设置间距宜为m,并不应大于m;车行横通道限界宽度不得小于4.5m、限界高度不得小于5.0m,设置间距宜为m,并不应大于m,中、短隧道可不设。15.悬索桥的加劲梁、主缆及吊索是桥跨()结构A.承重B.支撑C.上部D.下部A杨建虎公路造价桥梁的上部结构即桥跨结构，由于桥梁有梁式、拱式、斜拉、悬吊等不同的基本结构体系，故其承重结构的组成各不相同。桥跨承重结构主要指梁、拱圈，斜拉桥的主梁及拉索，悬索桥的加劲梁、主缆及吊索等，在路线中断时跨越障碍的承载结构。16.入口水深大于洞口高度，在涵洞全长范围内都充满水流，无自由水面的涵洞属于以下哪种涵洞形式A.无压力式B.半压力式C.压力式D.倒虹吸式C无压力式涵洞入口水深小于洞口高度，在涵洞全长范围内水面都不触及洞顶，具有自由水面。公路上大多数涵洞均属于此类。半压力式涵洞入口水深大于洞口高度，水仅在进水口处充满洞口，而在涵洞全长范围内的其余部分都具有自由水面。通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制时采用。压力式涵洞入口水深大于洞口高度，在涵洞全长范围内都充满水流，无自由水面。此类涵洞仅在深沟高路堤或允许壅水但不危害农田时采用。此外，当路线跨越农业灌溉沟渠，沟渠底高于路堤时，可设置为倒虹吸式涵。此时，涵洞的管节宜采用钢筋混凝土或混凝土管，进出水口须设置竖井，包括防淤沉淀井等设施。17.某桥梁桩基施工采用回旋钻机钻孔成孔工艺，桩径Cm,桩长39m,护筒顶高于桩顶标高3m,则孔深定额应选择哪种定额A.30m孔深C.50m孔深B.40m孔深D.60m孔深D杨建虎公路造价
18.公路建设中主要应用的起重机不包括以下哪种A.汽车式起重机B.轮胎式起重机C.缆索起重机D.履带式起重机C起重机械是一种对重物能同时完成垂直升降和水平移动的机械，单一地进行重复周期的工作。起重机按其底座及行走装置可分为汽车式起重机、轮胎式起重机、履带式起重机、塔式起重机、吊管起重机、桅杆起重机、缆索起重机等。公路建设中主要应用的起重机为汽车式起重机、轮胎式起重机、履带式起重机及塔式起重机。备注：选项C缆索起重机多用于悬索桥或者水利工程等超大型工程的吊装大型设备作业较多。缆索起重机一般不用。19.以下哪种为部分互通式立体交叉的代表形式(原题为图形，选项无文字)A.棱形立体交叉C.完全苜蓿叶形D.子叶形互通A杨建虎公路造价互通式立体交叉的基本形式根据交叉处车流轨迹线的交错方式和几何形状的不同，又可分为部分互通式、完全互通式和环形立体交叉三种。20.停车让行标志的形状为以下()选项A.圆形B.三角形C.正八边形D.倒等边三角形C标志牌的形状为圆形，但“停车让行标志”为八角形，“减速让行标志”一般为顶角向下的倒等边三角形，颜色为白底、红圈、红杠和黑图案。(灰色部分：这句话为旧规范原文，但在最新《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》(GB.2-)颜色说法有修改，具体以各图例、新规范为准。)停车让行标志：表示车辆必须在进入路口前完全停止，确认安全后，方可通行。标志形状为正八边形，颜色为红底白字。21.波形梁护栏属于()护栏A.刚性护栏B.半刚性护栏C.柔性护栏D.半柔性护栏B半刚性护栏是一种连续的梁柱结构，具有一定的刚度和韧性，波形梁护栏是公路中应用最广泛的一类半刚性护栏：刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构，主要通过车轮转动角的改变，车体变位、变形等吸收碰撞能量，主要有钢筋混凝土墙式护栏、钢筋混凝土梁柱式护栏、桥梁用箱梁护栏和管梁护栏及组合式护栏；柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏，缆索护栏是其主要代表形式。不同形式的护栏适用于不同防护等级和不同设置位置等情况。杨建虎公路造价22.中央分隔带植物种植的防眩树株高一般在以下哪个选项A.0.8～1.0mB.1.0～1.2mC.1.2～1.5mD.1.5～2.0mC重央分隔带防眩绿化章节：公路中央分隔带的主要功能是隔离双向交通、减少双向交通干扰，保障车辆行驶安全，中央分隔带植物种植的主要技术指标一般包括：防眩树要四季常青、低矮缓生，株高在1.2～1.5m,抗逆性强(抗旱、抗寒冷、抗病虫、抗污染、耐贫瘠),耐粗放管理。防眩树种植主要采取全遮光绿篱式和半遮光散栽式两种方式。全遮光绿篱式的特点是全封闭、不透光、防眩好，但绿化投资大、通透性差，影响路容路貌。半遮光散栽式的特点是通透性好、绿化投资较小、绿化形式灵活、防眩技术要求严格。防眩树株距是在车辆高速行驶的线性环境下，依据车灯光的扩散角、行车速度和人的动视觉三者之间的关系来确定。防眩设施的高度与驾驶员的视线高度、车辆前照灯高度、道路纵断面曲线等有直接关系，23.服务区的绿化按()景观进行绿化A.静态B.园林C.动态D.观赏B高速公路分车绿化带、边坡防护绿化带、防护林带等的绿化是营造行驶动态的观赏景观，而服务区、收费站的绿化是营造停车后静态的观赏景观，并且这部分大多为块状绿地，所以只能按园林景观进行绿化。24.软土地基施工时，拟采用袋装砂井工艺，原地面标高为+0m,清表深度为0.5m,清表后处理软土深度为5.0m,同时设计预留长度0.5m弯折埋设于砂垫层中。则袋装砂井的定额工程量为()A.5.0mB.5.5mC.4.5mD.6.0mA教材无原文，属于第七章公路工程计量与计价第二节公路工程定额工程量计算规则杨建虎公路造价《公路工程预算定额》第一章路基工程的第二节特殊路基处理工程说明袋装砂井及塑料排水板处理软土地基，工程量为设计深度，定额材料消耗中已包括砂袋或塑料排水板的预留长度。所以答案为设计深度5.0m*****其他题目杨建虎公路造价48.以下哪项费用不属于劳动保险费杨建虎公路造价A.工伤人员就医路费B.易地安家补助费C.职工退职金D.职工死亡丧葬补助费A差旅交通费：职工因公出差、调动工作的差旅费、住勤补助费，市内交通费和误餐补助费，劳动力招募费，职工退休、退职一次性路费，工伤人员就医路费以及管理部门使用的交通工具的油料、燃料等费用。劳动保险费：企业支付的离退休职工的易地安家补助费、职工退职金、6个月以上的病假人员工资、职工死亡丧葬补助费、抚恤费、按规定支付给离休干部的各项经费。49.以下哪种基础类型具有埋置深度大、整体性强、稳定性好，能承受较大的垂直荷载和水平荷载的特点A.桩基础B.刚性扩大基础C.沉井基础D.锚碇基础C沉井是井筒状构造物。通过井内挖土、依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉至设计高程，然后经过混凝土封底，并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其他结构物的基础。沉井基础的特点是埋置深度大、整体性强、稳定性好，能承受较大的垂直荷载和水平荷载，而且施工设备简单，工艺不复杂，在桥梁工程中应用较为广泛。缺点是工期长，易发生流沙现象造成沉井倾斜，沉井下沉过程中遇到大孤石、树干或岩石表面倾斜较大等，均会给施工带来一定的困难。沉井本身既是基础结构，在施工过程中又是挡土防水的围堰设施，其埋深规定与天然地基上的浅基础相同。选项D属于悬索桥的承重构造，锚碇是悬索桥的主要承重构件之一，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力形式的不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇和岩锚等。50.定额工程量的特点不包括以下哪个选项杨建虎公路造价A.工程量采用实体、净量B.扩大的物理计量单位C.工程量采用实体量与辅助工程量D.工作内容相对单一A定额工程量与清单工程量两者又有着本质上的区别，主要体现在以下几个方面。1.两者的用途不同定额工程量主要用于各阶段的工程计价(组价),简而言之就是计价过程中使用定额时填写的工程数量，其数量需根据相应阶段的定额工程量的计算规则计算；而清单工程量主要用于工程量清单的编制，以及工程计量、支付等方面，是按工程量清单计量规则计算的2.两者参考的计算依据不同计算定额工程量主要参考公路工程定额中的工程量计算规则，因此设计阶段不同，使用的计价定额就不同，对应不同计价定额的定额工程量的计算规则也就不同。清单工程量的计算主要按《公路工程标准施工招标文件》(年版)中的“工程量清单计量规则”或根据公路建设项目的实际情况，以《公路工程标准施工招标文件》(年版)中技术规范为基础补充修改。56.工程量清单计价与定额计价的区别错误是()A.工程量清单计价与定额计价的主要计价依据不同B.工程量清单计价与定额计价的表现形式不同C.工程量清单计价中单价与定额计价中的技术经济指标的内涵不同D.定额计价中单价包含风险费用D(3)工程量清单计价中单价与定额计价中的技术经济指标的内涵不同。清单计价中的单价是综合单价，包括为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检(自检)、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险，此单价直接与项目的计量、支付工作对应。而定额计价中的技术经济指标则没有这种内涵，常常用来复核、检验对应费用项目的计价。57.某高速公路改扩建项目因交通管制需要，需在各种媒体上面向社会提前公告，这部分宣传费用列入()杨建虎公路造价A.工程保通费B.安全生产费C.企业管理费D.建设单位管理费A工程保通管理费指新建或改(扩)建工程需边施工边维持通车或通航的建设项目，为保证公(铁)路运营安全、船舶航行安全及施工安全而进行交通(公路、航道、铁路)管制、交通(铁路)与船舶疏导所需的和媒体、公告等宣传费用及协管人员经费等。同时编制办法版的3.3.8条文说明：工程保通管理费仅为保通管理方面的费用，其他保通措施根据保通工程方案另行计算，例如保通便道、保通安全设施则需要根据设计方案单独计算。58.措施费中的施工辅助费计算基数为()杨建虎公路造价A.直接费B.人工费+机械使用费C.定额直接费D.定额人工费+定额机械使用费C59.公路养护中的日常养护不包括()A.日常巡查B.日常保养C.日常维修D.应急养护D公路养护是为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修作业，预防、修复灾害性损坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善工作，分为日常养护和养护工程。日常养护按照作业内容，分为日常巡查、日常保养、日常维修。日常巡查指对公路进行经常性巡查，及时发现损坏与异常情况；日常保养指对公路进行日常性清洁、保洁等；日常维修指对公路设施出现的轻微或局部损坏进行维修。养护工程按照养护目的和养护对象，分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。预防养护是公路整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先60.在施工桥梁工程时，可以单独计量的为()杨建虎公路造价A.定位架立钢筋B.接头套筒C.固定钢筋D.粘结防水层D第七章公路工程计量与计价的第四节工程量清单中的工程量计量规则的主要组成内容钢筋、钢板或型钢计量时，应按图纸或其他资料标示的尺寸和净长计算。搭接、接头套筒、焊接材料、下脚料和固定、定位架立钢筋等，不予另行计量。选项D粘结防水层属于桥梁桥面铺装清单中的单独计量内容二、多项选择题(共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分)72.湿陷性黄土地基常用的处理措施包括()杨建虎公路造价A.粒料桩法B.换填法C.挤密法D.桩基础E.化学加固法B、C、D、E第三章工程构造第二节路基工程的组成、分类与构造章节中的湿陷性黄土地段路基：黄土湿陷性是指天然黄土在自重压力，或自重压力与附加压力作用下，受水侵蚀后，土的结构迅速破坏，发生显著的湿陷变形的性质。湿陷性黄土地基这种特性，会对结构物带来不同程度的危害，使结构物大幅度沉降、开裂、倾斜，严重影响其安全和使用。湿陷性黄土占我国黄土地区总面积的60%以上，而且又多出现在地表上层，主要分布在山西、陕西、甘肃大部分地区以及河南西部。湿陷性黄土地基，应根据公路等级、湿陷等级、处理深度要求、施工条件、材料来源及对周围环境的影响等，经技术经济比较后确定处理措施。常用的处理措施包括：换填垫层、冲击碾压、表面重夯、强夯、挤密法、桩基础等选项A属于软土地基处理方法：公路软土路基加固处理方法主要有浅层处理、排水固结、粒料桩、加固土桩、水泥粉煤灰73.下列属于沥青稳定类基层的材料是()杨建虎公路造价A.连续级配沥青混合料B.热拌沥青碎石C.贯入式沥青碎石D.乳化沥青碎石混合料E.沥青表面处治B、C、D沥青稳定类基层又称柔性基层，包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层等。选项A、E属于路面的范畴，沥青路面面层材料类型可分为连续级配沥青混合料、沥青玛蹄脂碎石混合料、厂拌热再生沥青混合料、上拌下贯沥青碎石和沥青表面处治。74.石质路堑开挖的常用爆破方法是()A.光面爆破B.预裂爆破C.微差爆破D.定向爆破E.静态破碎A、B、C、D石方开挖方法可根据具体情况采用钻爆开挖、直接应用机械开挖或静态破碎。其中石质路堑开挖的常用爆破方法有：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破。直接应用机械开挖(松土法):用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度为0.6~1m,再用推土机或装载机与自卸汽车配合，将翻松的岩块搬运出去。该方法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产效率；缺点是不适于破碎坚硬岩石。静态破碎：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力缓慢作用于孔壁，经过数小时至24小时达到～MPa的压力，使岩石开裂。75.下列哪些选项不属于建筑安装工程费的费用组成部分A.直接费B.企业管理费C.工程保通管理费D.工程保险费E.规费C、D选项C、D属于工程建设其他费。考核的是概预算的组成。76.定额规则与清单工程量规则正确的是()杨建虎公路造价A.定额的项目划分通常以结构构件或分项工程为基础，包括的工作内容相对单一B.清单工程量基于清单计量规则，按照“实体、净量”的原则进行划分，体现功能单元，所包含的工作内容较为综合，往往不止一项C.从计价内容的综合程度而言，清单工程量对应子目通常小于或等于定额工程量对应的定额子目D.清单工程量除了涉及实体工程数量的计算外，还需计算为修建实体而必须消耗的辅助工程的工程数量E.定额工程量的计量单位一般为扩大的物理计量单位或自然计量单位，如m2、10m3、10m等A、B、E定额工程量与清单工程量两者又有着本质上的区别，主要体现在以下几个方面。教材有原文，这里不再赘述。77.根据公路工程标准施工招标文件工程量清单计量规则(年版),以下垫层计量规则正确的是()A.砂砾垫层按铺筑的顶面面积以平方米为单位计量B.砂砾垫层按铺筑的总体积以立方米为单位计量C.碎石垫层按铺筑的顶面面积以平方米为单位计量D.碎石垫层按铺筑的总体积以立方米为单位计量E.碎石垫层按铺筑的底面面积以平方米为单位计量A、C教材无原文，属于第七章公路工程计量与计价的工程量清单计量规则的综合运用，我们的清单与定额补充课程有讲解。78.某边坡治理设计采用抗滑桩，针对抗滑桩的清单计量以下正确的是()A.护壁混凝土需单独计量B.护壁钢筋需单独计量C.声测管不单独计量D.桩基混凝土按照不同强度以立方米为单位计量E.桩基混凝土按照不同强度以桩长为单位计量C、D教材无原文，属于第七章公路工程计量与计价的工程量清单计量规则的综合运用。在案例课程我们的清单预算补充案例，有抗滑桩案例的讲解。79.以下选项关于预制梁的后张法施工表述正确的是()A.采用金属或塑料管道构成后张预应力混凝土或构件的孔道时，管道内横截面积不得少于预应力筋净截面积的2倍B.所有管道均应在每个顶点设排水孔，需要时在每个低点设排气孔C.预应力钢筋的张拉顺序应符合设计规定，未规定时，可采取分批、分阶段的方式对称张拉D.张拉时，在设计未规定情况下，混凝土的强度不应低于设计强度等级值的75%,弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的75%E.孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取防止预应力钢筋锈蚀的措施。A、C、E第五章公路工程施工组织与施工技术的第四节桥涵工程施工技术中的后张法(1)采用金属或塑料管道构成后张预应力混凝土或构件的孔道时，管道内横截面积不得少于预应力筋净截面积的2倍，对长度大于60m的管道宜通过试验确定其面积比是否可进行正常压浆作业。管道应按设计规定的坐标位置进行安装，采用定位钢筋固定。管道接头处的连接管应采用大一级直径的同类管道，长度宜为连按管道直径的5～7倍，按头并应缠裹紧密防止水泥浆渗入。所有管道均应在每个顶点设排气孔，需要时在每个低点设排水孔，最小内径为20mm;管道安装完毕后，其端口应临时封堵。(4)后张法预应力的张拉和锚固应符合以下规定：①预应力张拉前，宜对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。②张拉时，在设计未规定情况下，混凝土的强度不应低于设计强度等级值的80%,③预应力钢筋的张拉顺序应符合设计规定，未规定时，可采取分批、分阶段的方式对称张拉。80.根据《公路工程建设项目投资估算编制办法》、《公路工程建设项目概算预算编制办法》,基本预备费内容包含以下哪些选项杨建虎公路造价A.设备订货由于规格、型号改变的价差B.由于政策、价格变化可能发生上浮而预留的费用C.外资贷款汇率变动部分的费用D.鉴定工程质量必须开挖和修复隐板工程的费用E.基本预备费以建筑安装工程费为基数A、D预备费由基本预备费和价差预备费两部分组成。1.基本预备费基本预备费指在初步设计和概算、施工图设计和施工图预算、项目建议书和可行性研究报告及投资估算中难以预料的工程费用。1)基本预备费内容(1)在进行工程可行性研究、初步设计(技术设计)、施工图设计和施工过程中，在批准的项目建议书、工程可行性研究报告和投资估算范围或初步设计和概算范围内所增加的工程费用。(2)在设备订货时，由于规格、型号改变的价差，材料货源变更、运输距离或方式的改变以及因规格不同而代换使用等原因发生的价差。(3)在项目主管部门组织竣(交)工验收时，验收委员会(或小组)为鉴定工程质量必须开挖和修复隐板工程的费用2)基本预备费计算方法以建筑安装工程费、土地征用及拆迁补偿费、工程建设其他费用之和为基数，按下列费率计算。(1)项目建议书投资估算按11%计列。(2)工程可行性研究报告投资估算按9%计列。(3)设计概算按5%计列。(4)修正概算按4%计列。(5)施工图预算按3%计列。