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济南大西环项目最新进展来了!特大桥正在“跨黄”
大西环项目:特大桥正在“跨黄”
去年6月23日,济南绕城高速公路二环线西环段(大西环)项目举行施工动员大会,标志着项目正式进入施工建设阶段。大西环项目开建,意味着济南的“三环时代”又近一步。
10月28日,大西环项目的控制性工程黄河特大桥正在“跨黄”。作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分,大西环项目备受瞩目。大西环途经德州市禹城市、齐河县和济南市长清区,全长.公里,采用双向六车道高速公路标准建设,主要工程有特大桥2座、隧道3座、跨铁路转体桥2处、枢纽互通5处、一般互通9处、服务区2处、匝道收费站9处。
据相关人员介绍,黄河特大桥桥梁总长米,其中黄河河道宽度为米。该项目从选线、初步设计到施工图各个环节始终把保护自然、维护生态环境放在首位。
据了解,该项目的控制性工程——黄河特大桥按下施工加速键,这座特大桥位于德州市齐河县和济南市长清区,路线由西北向东南跨越黄河,主桥是目前国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥。目前4个主墩,除45#水中墩剩余1节尚未浇筑,其余均已完成。目前全线余人同步展开作业,路基工程累计完成35%,桥涵工程累计完成45%,隧道工程累计完成45%,计划明年2月份贯通一个隧道,路面工程也将逐步展开。
济高高速:小清河特大桥即将收尾施工
济高高速建设项目小清河特大桥的施工现场,济高二标小清河特大桥现场已经进入“冲刺”阶段。
济高高速项目全长93.3公里,起自济南市历城区唐王街道段家庄村附近,途经济南市历城区、章丘区,滨州市邹平市,淄博市高青县,止于高青至广饶高速公路。
小清河特大桥即将进入关键节点中跨合龙,意味着小清河特大桥即将进入施工收尾阶段,接下来就是桥面铺装和路面的沥青施工。
济高高速项目设计速度公里/小时,其中起点至规划黄河乡枢纽段约28公里,双向六车道;规划黄河乡枢纽至终点段约65.3公里,双向四车道。主线设特大桥1座、大桥13座、中桥34座、涵洞89道、互通立交10处分离立交31处、通道座、天桥1座、服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处、匝道收费站8处。(来源:爱济南)
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东莞中洪路槎马特大桥开启桥梁上部结构施工
10月28日,经过工人一夜奋战,东莞市中洪路槎马特大桥7号主墩0号块顺利完成浇筑,标志着全线控制性工程槎马特大桥拉开桥梁上部结构的施工序幕。
东莞中洪路工程管段长17.千米,槎马特大桥作为该部重难点工程,主桥为(90++90)m墩塔梁固结体系部分斜拉桥,主墩墩身采用实心墩,八角实腹截面,主墩横桥向根部宽12m,顶宽为14m,两侧为直线变化,厚度为3.5m。该桥为新建跨水域斜拉桥,面临航道报批、交通疏解、斜拉桥施工、跨水域施工等重难点施工。因槎马特大桥采用简洁的龙舟流线造型,蕴含“乘风破浪、不断进取”的寓意,届时桥梁建成后将成为东莞水乡标志性建筑。(来源:中铁四局集团)
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暮坪湘江特大桥进入主桥施工阶段预计年全面建成
自今年3月开工建设以来,备受瞩目的暮坪湘江特大桥迎来新进展,全长米的钢栈桥全部完工,标志着大桥临时施工通道全面打通,项目各大工作面全面铺开,正式进入大干阶段。
由于限高原因,暮坪湘江特大桥主拱采用坦拱,主桥结构形式为钢桁架飞燕式,它也是长沙首座采用钢桁架双飞燕拱桥形式的过江大桥,这种结构具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强、造型优美等优点,符合实用与美观相结合的建设要求。
大桥主桥跨径布置为70米+米+米+70米,总计米,主拱线型较缓,造型优美,犹如飞鸟展翅,点缀于江面上,远远望去,就像飞燕盘旋,即将展翅高飞,给人以希望与动力。
大桥采用的钢结构材料新、设备新、技术新,大桥须采用专业定制的重载大角度爬拱吊机,大吨位塔吊以及吨以上专业大吨位浮吊等特种特大型设备吊装。主桥上部结构施工过程中需对个结构杆件加工制造、大吨位高空吊装、自平衡长悬臂悬拼施工等,施工工艺标准高,技术难度大。
目前暮坪湘江特大桥正在进行主桥和引桥桩基、钢围堰施工,今年底前将完成所有主桥桩基施工,明年4月底汛期来临前完成主桥承台施工,5月底完成主桥下部结构施工。项目预计年完成建设,建成后将进一步完善长沙南部交通路网,对于促进长株潭核心区发展具有重要意义。(来源:长沙晚报)
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广西最长!铁山港跨海特大桥右幅新桥通车
10月31日,钦北高速公路铁山港跨海特大桥右幅新桥建成通车,该桥全长米,是目前广西建成长度最长的跨海大桥。
铁山港跨海特大桥临近广西合浦县与广东省湛江市交界处,横跨铁山港,是钦北高速改扩建项目的重点控制性工程,改造完成后该桥由4车道升级为8车道,是广西目前建成的车道最多的跨海大桥。铁山港跨海特大桥建成后,将大大提高广西北海、防城港、钦州等沿海城市到珠江三角洲的陆上交通容量,成为广西对接东盟的陆海新通道和粤港澳大湾区的最便利通道之一。
铁山港特大桥右幅新桥通车后,钦北改扩建项目将开始进行左幅旧桥拆除重建施工,按照自治区提出的“冲刺四季度、打赢收官战”的要求,奋战旱季施工、大干快上,全力冲刺,朝着全线建成通车目标奋勇前进。(来源:澎湃新闻)
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安徽:石门秋泛再添新景安庆勇进路大桥顺利合龙
10月29日,安庆PPP项目勇进路大桥顺利合龙,标志着整个项目提速建设进入了新的篇章。
勇进路大桥是安庆山口片区综合开发PPP项目的关键节点工程,横跨石门湖,全长3.48公里,主桥为(81++81)m连续梁。主桥墩上部采用“V”型,梁体与墩柱刚性连接,下部为一字型结构,模板支撑难度大。且受石门湖水位、主墩柱基入岩深度、承台基坑水中开挖等因素影响,施工难度较大。石门湖与长江相通,为了避免水中作业增加施工难度和风险,影响工程质量和进度,自年11月开工以来,工人争分夺秒,科学有效的进行施工,实现了在石门湖水位上升之前完成主墩施工,确保了主要施工节点按期完成。
勇进路大桥建成后,市民可从桥上远眺长江,又可在傍晚欣赏落日入江湖的美景。同时经桥上从主城区到山口片区的路程将由现在的30分钟缩短至5分钟,不仅人流、物流极为便利,还将积极促进整个山口片区招商引资、产业项目落地,对安庆市打造千亿产业园区、加快推动产业升级具有重要意义。(来源:中安在线)