图为旧轮胎铺路
中国和美国都是基建强国，其实美国也曾建造出很多让人叹为观止的基建工程，而最近有网友发现了一个疑问，中美两国在修路上的技术似乎有所差别，美国人喜欢在修路时在沥青基层下埋一层轮胎，而中国却没有这一技术，那么在路基下埋一层轮胎的具体用途是什么，有什么用处呢？中国为什么不效仿学习呢？其实对此中国早有定论，看完后才懂得东方智慧，中国也早已采用了类似的废旧轮胎利用技术，但中国的利用方案与美国不同，中国把废旧轮胎粉碎成颗粒，混在沥青里直接铺路，这样既实现了废旧轮胎的利用，又大幅降低了可能产生的环境污染风险。
图为废旧轮胎铺路
轮胎的发明极大加速了交通运输业的发展，但同时也带来了巨大的环境压力，轮胎也属于塑料制品，埋在地下上千年都难以分解，而且分解时会产生大量的有毒有害物质，导致有严重的环境污染，此前各国一直在研究废旧轮胎利用问题，而美国给出的答案就是用它们铺路，美国专家试验后得出结论，用废旧轮胎和石子等材料混在一起铺设路基可以提升路基的承载能力，延缓路基的老化速度，因此如今美国国内的很多道路都采用了废旧轮胎作为路基，解决了大量轮胎的再利用问题。
图为废旧轮胎制造的沥青颗粒
中国其实也早已经开始