当年：年7月7日《新华日报》7版报道，今年南京将新建改建公里农村公路、改造16座农路危桥，多个涉农行政村（社区）直接受益。目前南京县道公路优良路率90.4%，乡村道公路优良路率达80.8%。其中，南京加强矿渣等废物研发，通过高科技循环使用铺就“环保路”。近年来，南京农村公路提档升级采用了高科技环保手段，如浦口的孟家圩防洪通道是我省首条用日常生活垃圾焚烧后的残渣铺成的道路；汤琥线、江新桥线、浦合线等多条农村道路的修筑运用了“废旧轮胎”作为材料，通过将废旧轮胎打碎渗入沥青，具有较好的应力缓冲作用，可以大幅减少裂缝产生。桥林街道的桥石线改造中，采用“就地冷再生”等环保技术，将老路面铣刨后的废料，就地再利用，既省钱又环保。
现在：铺设道路回收再利用建筑土方、淤泥、矿渣、工业废弃材料，可减少建筑垃圾对宝贵土地资源的占用，降低砂石料的开采。同规格道路，使用此环保新技术，可减少综合投资20%左右。
-年期间，南京地区累计修建了超过10公里的钢渣沥青路面，从早期的试验段小规模尝试，到在江北大道二期等工程进行规模化的使用，累计使用了超过吨的钢渣材料，通过多年的工程应用和跟踪评估，对施工过程中的关键工艺流程、技术指标参数进行优化，并于年形成南京市地方标准。“十四五”以来，江苏加速推进绿色可持续发展将资源节约、环境保护理念贯穿到农村交通发展各领域各环节，因地制宜应用新技术、新材料、新工艺、新设备，建设与生态环境相适宜的绿色公路。
新华日报·交汇点记者梅剑飞