青海新闻网讯“我这辈子干过最骄傲的一件事就是进入了公路养护这个行业。”青海省公路局茫崖公路段王清很自豪地说。
王清的父亲王永堂是青藏公路的第一代养护工人，眼见着父亲的清苦和对家庭的无暇顾及，从小王清对公路养护这个行业充满了排斥。王清说，因为养路行业远离闹市，前不挨村，后不靠店，成天风里来雨里去，长期在荒漠戈壁，不能照顾家庭，养路工成了“劳苦”“穷酸”的代名词。
上世纪九十年代养路工手拿铁锹在雨中作业。
现在的养路工，穿着统一的工作服，用机械化的养护手段，确保每一条公路的畅通。王清供图
随着时间的推移，王清渐渐长大，慢慢能理解父亲的工作。命中注定，年，王清进入茫崖公路段，开始了属于自己的养路工生涯。
王清是第二代养路工人了，他说：“不是养路人，不知养路苦。80年代，没有机械，所有工作都是靠人工出苦力。一把羊角锄、一把铲、一担土簊，就是标准的工作三件套。每天徒步十余公里对所管养的10公里公路重复着枯燥的清涵洞、撒铺路面、碎铺路石、刮砂石路面等养护工作。平整路面就用骆驼拉着自己制作的板车，用毛驴拉沙子……最害怕的就是雨天，一到下雨，路都会受到破坏，路面塌陷，我们就只能双手拿起铁锹填坑补洞和平整路面，一干就是一天。
那时，回到临时修建的毛坯房里休息是幸福的。以前都是小道班，一个班七八个人，三间土坯房，冬冷夏热蚊子多，没有电更没有网络，点的是煤油灯，辛苦一整天，工人们的娱乐活动就是看书，一年下来，有限的几本书都被翻破了。
在道班能吃上一口热饭也是幸福的，王清说：“吃上一口新鲜青菜就是难上加难的事情，因为距离市区较远，没有交通工具，补给运输就只能靠‘运气’了，遇见好心的大车师傅就给带来点，如果‘运气’不好，我们大家可能就要吃一个月的洋芋、大头菜、榨菜了。”
随着改革开放的春风吹过瀚海戈壁，年，茫崖公路拉开了“黑色革命”的序幕。年王清所管护的路段全部变成了渣油路面，养路段里也增加了不少新成员“五五式农用拖拉机”“解放汽车”……
王清说：“熬过了最难的几年，日子就好过多了。重活都是拖拉机干，有了解放汽车大家每顿饭都能吃上新鲜蔬菜和肉了，土坯房变成了小二楼，冬天也有了暖气。”
但是新的问题又来了，王清说：“在很多人眼中，养路工就是一只镐，一把扫帚。远看像要饭的，近看像逃难的。”社会地位低，工人文化水平低，管理跟不上是养路工作这个时期最大的难题。
时间在推移，社会经济在飞速发展，公路建设也迎来一次次的变革。今天的工作场景王清如数家珍：现在上路作业乘坐作业车，身穿养护服，修补坑槽有切割机，修补裂缝有沥青灌缝机，大面积修补路面还有铣刨机……下班回到宿舍，不仅有了网络电视、太阳能淋浴等生活设施，还有了文化娱乐设备和图书、电脑等办公用品，工区还建起了活动室、娱乐室和职工之家。越来越多的大学生也开始选择和