台风“烟花”过后，
舟岱大桥建设全面复工复产，
迎来新的建设高潮！
7月30日，
一台大型路面铣刨机在舟岱大桥海上段，
进行混凝土桥面表层找平处理，
为大桥桥面沥青铺装作准备。
在双合段匝道桥，
施工人员正在进行沥青路面上面层摊铺施工，
完成匝道桥段路面摊铺后，
开始进行舟岱大桥海域段的路面摊铺施工。
建桥工人头顶骄阳，
脚踩滚烫的沥青路面，
在舟岱大桥双合段匝道桥，
进行沥青路面上面层摊铺施工。
当天，该匝道桥段路面摊铺完成。
据了解，
舟岱大桥海域段长约17公里，
其中海域段混凝土桥面长约14公里
（其余为通航孔桥钢桥面）。
近期，宁波舟山港主通道项目积极开展安全生产条件核查，各参建单位对临时用电、拌和站、排水系统、设备台套等逐一完成排查，全面有序复工复产，抢抓工期，迎来新的建设高潮。
在舟岱大桥南通航孔桥桥面上，桥面施工中机器打磨声和敲击声不断，现场有30多名施工人员正在抓紧进行钢桥面的喷砂除锈作业。
由于台风影响，喷砂除锈作业一度中断，复工后，施工班组由3组增加至5组，将在20天左右的时间里完成喷砂除锈的剩余工作，全力争抢因台风天气耽误的工期。
舟岱大桥擂鼓隧道进入照明设施安装阶段，
完成隧道安装任务后，将转入桥面路灯安装。
接下来，
宁波舟山港主通道项目将围绕年度目标，
全力抢抓施工进度，加快推进路面、房建、机电
等附属工程建设，
确保项目工程总体形象进度达到%。
作为宁波舟山港主通道项目的重要组成部分，舟岱大桥计划于年底建成通车。
截至目前，宁波舟山港主通道项目总体形象进度达97.5%，其中舟岱大桥完成96.7%。
此前，在“烟花”台风期间，
舟岱大桥已经发挥作用，
三辆装运蔬菜、禽蛋、猪肉的补给车，
经舟岱大桥从宁波抵达岱山。
宁波舟山港主通道简介：
宁波舟山港主通道（简称主通道），位于中国东海之滨，美丽的舟山群岛中部，由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥组成。项目连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，全长36.公里，按双向四车道高速公路标准设计，批复总概算.24亿元。
其中舟岱跨海大桥起于岑港互通，路线向北延伸，在马目山入海后转向东北，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆。海中设置长白互通，连接长白岛，大桥全长16.34公里。
▲宁波舟山港主通道通航孔桥分布
舟岱大桥主通航孔桥为主跨2×m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥，也是目前世界上跨海大桥中跨径最大的三塔斜拉桥。全桥共计7个承台。
截至目前，鱼山大桥于年12月31日建成，富翅门大桥于年9月28日建成通车，年2月4日下午14时18分宁波舟山港主通道舟岱大桥全桥贯通，计划于年底全线建成。
建成后，大桥将与甬舟高速相连接，连岛工程跨越8个岛屿，总里程达83公里，将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。未来与上海相连接，构成沪舟甬大通道。
宁波舟山港主通道的建设是浙江省贯彻落实“一带一路”国家战略、舞动长江经济带“龙眼”的需要，对推进长江三角洲地区经济一体化进程，加快浙江省大湾区、大花园、大通道、大都市区建设具有重要意义。
它的建成将使岱山岛告别渡船时代，正式跨入了高速公路时代。
综合自舟山新区交通、仙岛岱山等