作为临港新片区和洋山港重要的对外快速通道，两港大道快速化工程项目北段的东大公路跨线桥和X2路跨线桥沥青摊铺已临近尾声，这也标志着项目又一重大节点取得突破，为项目按计划全线贯通吹响冲锋号角。
4月20日，小布在两港大道快速化工程北段三工区看到，东大公路跨线桥以北西侧路段正在进行桥坡和地面路段的沥青摊铺作业，包括摊铺机、压路机、自卸车在内的工程车辆正不停地来回穿梭。
“沥青摊铺分为三个阶段，初压、复压、终压，每个阶段进行五、六次的来回碾压，总共进行将近20次的反复碾压，使沥青的压实度达到设计要求，这会使后期行车安全性和舒适性得到很大的提高。”中建八局上海公司两港大道项目北段三工区技术负责人孙承泽介绍道。
孙承泽表示，从4月12日起，东大公路跨线桥区域开始进行路面沥青摊铺作业，路基沥青共分为三层进行摊铺，总厚度达18厘米，分为4厘米的面层以及6厘米、8厘米厚的下基层，累计摊铺沥青近千吨，经过优化施工方案，合理配备大型沥青摊铺机及工作班组，确保了本次沥青摊铺按计划完成。接下来将对跨线桥区域的路沿石、路灯、绿化、标识标线等附属结构进行施工作业。此外，位于一工区的X2路跨线桥区域也已基本完成沥青摊铺作业，目前也已处于附属结构施工阶段，为两港大道（S2-大治河）快速化工程北段实现全面贯通通车打下坚实基础。“沥青摊铺的速度是非常快的，我们先将基础打牢，便于后续4月底整体大面积沥青快速摊铺，为一、三工期5月20日通车，二工期6月30日通车打下扎实基础。”
两港大道快速化项目全长约25.9千米，通车后，车速将提升至80千米/小时，进一步促进新片区产城融合、产业联动和空间布局协调，有利于完善新片区对外交通体系和洋山港集疏运体系，加强新片区与中心城、长三角的联系。
中段（新四平公路-S2）项目全长约13.1千米，工程采用“主线高架+地面道路”建设形式，全线设置7对匝道，建成后将进一步促进产城融合，为特斯拉等产业做好交通配套保障。
北段（S2-大治河）项目全长约12.8千米，主线采用地面快速形式，设置三座跨线桥，工程范围内设置6对匝道，建成后，新片区距离浦东国际机场仅需25分钟。
文字/摄影：朱洁
编辑：王雨濛
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