8月14日起，橘子洲大桥提质改造工程进入为期6天的全封闭施工阶段，数百名工人奋战在施工现场。交通丨紧急扩散，关系到长沙每个人！橘子洲大桥全封闭一周！
01:21视频拍摄/记者陈月红
视频剪辑/实习生余雅澜罗诗睿
据介绍，全封闭施工期间，工人们24小时“三班倒”，夜以继日地抓紧时间施工，以力争在今年国庆节前完成大桥的提质改造。
太阳下，他们争分夺秒地干活
8月16日，在全封闭的长沙橘子洲大桥上，工人们正在用切割机切割伸缩缝。记者陈月红摄
用切割机切割伸缩缝、布洒透层油、贴抗裂贴、摊铺土工格栅……今天上午10时许，在全封闭的橘子洲大桥上，机器声轰鸣，工人们分散在大桥各处，都在忙着手上的活。
在橘子洲大桥上，工人们正在贴抗裂贴。记者陈月红摄
在橘子洲大桥东段，来自益阳的汤春辉和另二名工友正在桥面上铺设抗裂贴，由于抗裂贴自粘性能强，他们小心翼翼地把抗裂贴展开、再仔细铺在桥面上。据了解，防裂贴又称抗裂贴，是具有着一定延伸性的材料，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量与作用；它还有隔水防渗作用，防裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度。
大桥全封闭施工只有6天，大家都争分夺秒地加紧干活，可不能因为自己负责干的活没按时做好拖了大家的后腿。
汤春辉
“这桥面就像块滚烫的铁板，人在上面就如‘铁板烧’，好在我们早习惯了。”汤春辉和近20名老乡经常在外面进行桥梁施工作业，8月5日开始他们来橘子洲大桥进行提质改造施工。相比之下，他更喜欢白天做事，“上晚班，晚上正想睡觉的时候不能休息，年纪大了怕扛不住，也怕万一一疏忽出意外；白天做事虽然热，多喝水、忍忍就好了。”
中午12时许，62岁的朱小彪靠着大桥护栏墩，一边看护着眼前热气腾腾的沥青，一边啃着早上还没吃完的饼，吃一口喝一口矿泉水。匆匆吃完手中的饼，他又马上和工友李师傅继续洒布透层油即乳化沥青，一桶沥青一百多斤，他们用完了4桶。
据介绍，透层油的作用如同胶水，能增强橘子洲大桥的沥青面层和基层材料粘合作用，通俗地说它可以让桥面更耐用，橘子洲大桥上洒布机没有洒到的地方，都要人工洒布。
为了争取早点修好橘子洲大桥，我们每天都卯足了劲，希望将手中的活干得既快又好。早点涂好沥青，其它工友好干接下来的活。
朱小彪
进
度
工程按计划有序推进
橘子洲大桥提质改造工程建设方是长沙市工务局，施工方是长沙市市政工程有限公司。
8月16日，在全封闭的长沙橘子洲大桥上，工人们正在进行土工格栅摊铺。记者陈月红摄
据施工现场的长沙市工务局项目管理三部现场代表易喜贵介绍，橘子洲大桥本次提质改造内容主要包括人行道改造、车行道改造、桥面排水改造、桥梁常规病害维修、增设限高门架等内容。
无论是整体工期还是每天的施工作业时间都非常紧张，任务相当重。根据工作安排，该项目必须于今年国庆节前完工，施工时间仅为2个多月。
此外，为了降低施工期间对交通的影响，除6天全封闭施工外，其余时间段基本为白天通行、夜间半幅（22：00-06:00）施工半幅双向通行的交通组织方案。
易喜贵
记者了解到，除了工期安排紧张，橘子洲大桥提质改造工程还存在施工难度大、施工安全风险大、施工作业条件有限、交通组织压力大等难点。
橘子洲大桥。（资料图）
施工单位长沙市市政工程有限公司相关负责人介绍，橘子洲大桥是一座双曲拱桥，其结构形式决定了在桥梁施工过程中必须均匀对称的卸载和加载，否则将给桥梁带来巨大风险。此外，桥下常规病害的加固维修难度比较大，对作业人员、作业设备及支架的要求非常高。
尽管工期紧、任务重、施工难度大，在大家的努力下，橘子洲大桥提质改造工程按计划在有序推进。“桥梁结构层的病害处治及沥青路面的铣刨等工作目前都已完成。”据易喜贵介绍，目前正在进行封层透层施工，接下来几天还将进行中粒式沥青摊铺、排水边沟处理、细粒式沥青摊铺、交通标线施划等施工，大桥全封闭期间，将完成橘子洲大桥的沥青路面摊铺。
8月20日至31日，将主要进行无缝式伸缩缝施工，大桥半幅封闭施工半幅双向通行；
9月1日至30日，将进行人行道铺装提质改造及栏杆修复、涂装，人行道半封闭。
记者陈月红实习生徐超怡