当代，不管是建筑建设还是其他的什么土木工程，为了加固，使其稳定性更强，大多会使用钢筋混凝土。可奇怪的是，我国大部分高速公路路面却不用钢筋混凝土，而选用沥青，这是为什么？
用钢筋混凝土来修路，其实弊端还是很大的。大家都知道，目前很多乡村的路面是用水泥做的，而它最大的特点就是硬度较大并且容易受到材料的影响，容易坏，还不易维修，在高速上行驶的汽车，对路面稳定性的要求会更高。
而用钢筋混凝土做成的路面，因为路面过硬，汽车在行驶的过程中车速一旦超过80，便会出现明显的胎噪，那感觉就像是开在了沙地上一般，很不舒服；而高速，基本上都得上，这都不用细想就知道那噪音有多严重了。沥青呢，具有一定的弹性、路面平整，没有接缝、易于维修、凝固时间比混凝土短很多，还可以给轮胎和路面之间形成一个很好的缓冲。
同时，混凝土路面下还有一个很明显的缺点，就是雨天，路面较为湿润，车轮与路面的摩擦力会变得特别小，要知道，即便是不下雨，该路面的摩擦力也是比沥青路面低很多的。所以，修建高速这样的路面，选择沥青会给车轮形成比较好的抓地力，有助于提升汽车的操控性。当然，这里必须说一句，处理得当、选用优质材料做出来的混凝土路面也不差，只是我们现在尚未达到那样的水准。
另外，沥青路面的适应能力也非常强，尤其是面对路面以及地基的变形等情况，所以我国很多城市都变成了沥青路。再看混凝土路面，在我们国家，它是很不耐用的，其原因，最主要的还是筑路质量不是很好，偷工减料的现象还是存在，再加上施工周期不长，国内有时超载现象也比较普遍，混凝土板块承受不住压力会被压断、压裂，使用寿命远低于预计期限，所以也就都不怎么用了。
反观国外的高速公路施工，不敢说都是如此，但很多国家路基都会经过十年或者是十年以上的自然沉降，所以质量还是很不错的。
对于高速公路路面的建设，大家还有什么想说的吗？