导语：汽车保养只需要换机油？别傻了，这个地方不清理，汽车"白保养"
说到汽车保养，很多人脑子里肯定会闪现出三个字“换机油”，确实没有错换机油这个项目，是多数车主在保养时都会做的项目，也可以说90%的车主都会在日常定期给汽车换机油，除非是已经驾驶十几年的车，车主才不会在意换机油的问题，
但一般正常情况下，只要汽车驾驶到一定公里数，很多人都会定时去4S店或者外边的维修店里换机油。
那么这时就会有一些车主说了，自己的爱车都定期换机油了，而且换的都是好机油，为什么汽车在驾驶了几年之后问题还是很多，虽然都不是什么大故障，但是这些小故障确实也没少花钱，
那么今天修车工就来告诉大家是什么原因引起的。
在生活中，很多车主都是只会开车不会养车，毕竟大家都是普通人，没有几个人真正懂得养车，所以才会导致汽车在驾驶的几年后，故障越来越多，
这是因为日常定期的基础保养，并不能保证汽车在长时间使用下，不出现常见故障。
老维修工告诉你：汽车保养并不仅仅是换机油，别傻了，这个地方不清理，汽车白保养！
汽车保养只需要换机油？别傻了，这个地方不清理，汽车"白保养"
1、机油滤芯
机油滤芯就好比我们的净水器，作用为阻止机油中的杂质进入发动机，以保障发动机因杂质而导致摩擦加重，起到延长发动机寿命的作用。
那机油滤芯多久更换一次呢？机油滤芯由添加的机油决定更换的时间，一般来说矿物质油跑到公里就应该考虑更换了，如果因为特殊原因导致不能及时更换，最长不超过4公里就必须得换了。
同理，半合成机油5-6公里更换，此外矿物质油和半合成机油使用半年后，即使里程没那么多，因为保质期的关系，也是必须更换的。
全合成机油更换的里程和时间稍长一点，8-10公里或8个月更换。
2、发动机舱清理
保养对汽车的重要性不言而喻，其中清洁工作就是用车生活中最常见的“保养”，汽车的外表和内饰的保养相对而言比较简单，但是发动机舱的清洁却被无数车主忽视了，时间长了免不了沾满灰尘，甚至有些油液渗漏的地方还会形成一层油泥。
如果不定期清理，就会加快发动机零部件腐蚀，严重还会生锈、老化、龟裂，发动机舱布满各自接头、传感器的发动机舱到底该怎么清理？
像洗车一样直接用高压水枪冲可不行。所以建议我们大家用专业的发动机清洗剂，一喷一擦就干净。
、三元催化器
发动机有三大杀手“缺油、缺水、有积碳”。汽车积碳是发动机输入的燃油未燃烧充分，在高温和氧化的环境下形成沥青质或者油胶质的混合物，附着于汽车的零部件上，时间久了对发动机的危害很大。
冬季低温情况下油液的雾化效果不好，很容易造成燃油燃烧不完全，导致积碳的产生，尤其是很多车主为了赶时间，直接上车深踩油门，更容易造成积碳的堆积。
汽车积碳是一个老生常谈的问题，大家都知道当发动机工作时间久了，就会滋生很多积碳，如果车主平时从来不去清理积碳，那么随着汽车使用年限不断的增长，
汽车积碳堆积比较严重的时候，引发的故障也会越来越多.最后不仅会拉垮汽车的整体性能导致动力下降，还会让汽车的油耗上升，
严重的时候三元催化器被件严重堵塞，不能正常净化尾气，过年检的时候就会因尾气超标而过不了年审。
所以在保养汽车的时候，不要小看积碳的存在，也不要天真地以为，积碳根本不会对汽车造成影响!
不及时清理积碳，积碳会对爱车造成极大的伤害！
喷油嘴积碳产生的危害：
1、动力下降，只喝油不干活。
2、油耗增高，只出工不出力。
燃烧室积碳产生的危害：
1、油耗增高，浪费燃油，容易导致积碳像海绵一样吸附汽油。
2、发动机爆震、早燃，工作不平稳，抖得厉害。
、发动机噪音增大，不够安静。
气门积碳产生的危害：
1、动力不足，进气量下降。
2、功率下降，饭量大，干活少。
进气道积碳产生的危害：
1、积碳增多，导致发动机故障。
2、油耗增高，吸附汽油。
、堵塞进气道，影响进气。
积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对爱车进行拆洗。
哪些地方会有积碳？
1）低温积碳。（节气门积碳）
2）中温积碳。（气门积碳）
）高温积碳。（缸内积碳）（火花塞积碳）（三元催化积碳）
4）润滑系统积碳。
燃烧室各部位积碳
喷油嘴积碳
气门积碳
火花塞积碳
当爱车出现这三种情况，说明有积碳严重
第一种情况，加速或超车时动力损失平稳，并伴有沉闷异响
这种情况一般从非常积碳就能看出来，导致公司供油和连接故障的问题的制造和销售。在这种情况下，它把车后面的车分开去4s店就好了。你必须请维修技师检查并清理积碳。
第二种情况，冷车启动比较困难，油耗持续上升
首先，检查油池是否有问题。如果池子正常，基本上是以积碳量为导向。在正常行驶时，油耗增加，缸内混合气燃烧效率因积碳严重而下降，还伴随着怠速修正等问题。如果有，基本可以断定积碳非常严重，应该清理。
第三种情况，尾气刺鼻，排气管的泥量开胶状物质
中重度积碳导致混合气燃烧后被填满，排出的物质堆积在排气管中。如果纸巾擦拭部分的黑油量类似于水状物质，通常说明积碳严重，油容易回烧。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。
维修工：教你个土方法，积碳跑光光
在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。
提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的土方法：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去空挡轰油门损伤零件呢？今天这个土方法一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳跑光光。
维修工推荐使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
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