CEMS监测专用升降机——CEMS检测专用升降机
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越秀区是广州市中心老城区，辖内老旧楼梯房存量大,现有加装电梯总量台，数量居全市第一。为有效破解旧楼加装电梯安全监管难题，越秀区在全国率先推出“电梯托管”服务，制定了全国首个电梯托管地方标准。推行一年多以来，全区加装电梯托管数量达台，托管电梯的投诉率、超期未检率均为零，电梯健康综合指数达到98分，安全运行质量显著提高,群众满意率超过98%。“电梯托管”做法被写入广州市年《政府工作报告》，并在全市推广。
河道工程施工技术措施
1.河道导流施工方案
河道开挖工程包括挖除现状南岸土方m3以及原河道清淤m3，施工期间保证行洪要求。通过对设计图纸分析研究，在服从XXX河指挥部全线施工统一安排的前提下，根据现场的实际情况，综合工期等诸多影响因素，优化河道施工导流方案如下：（河道清淤总体布置示意图见下页）
1.1先行施工南岸新建挡墙，同时将南岸挡墙与旧南侧上岸墙之间的河道挖至设计标高。
1.2修建清淤便道：利用原河道两侧上岸挡墙、下岸挡墙，在上岸挡墙、下岸挡墙中间的子槽内修建施工便道，便于清挖导运淤泥。
1.3导流：南侧挡墙与旧南侧上岸墙河道具备行洪条件后，在K20+处筑围堰，将原河道导流至南侧河道。
1.4原有河道清淤：导流完成后，将原有河道内积水用泥浆泵排出，再用18m长臂挖掘机将河道内的淤泥清至施工便道内，具备外运条件时用挖掘机装车，经施工便道外运。
2.7挡墙浇筑
挡墙底板、墙身砼强度等级都是C25，挡墙浇筑分为两次浇筑。第一次浇筑底板及腋角上缘30cm高墙身，第二次浇筑剩余墙身。
2.7.1底板
(1)钢筋施工
挡墙钢筋按设计图纸要求进行绑扎，间距、长度及焊接长度均按设计规范要求进行。
挡墙底板钢筋根据一次浇筑长度在加工场加工，其加工精度符合技术规范要求，在各成型钢筋上挂牌标识，钢筋运输过程中要轻移轻放，钢筋现场绑扎成型。
(2)模板支立
模板采用竹胶板，板外搭设双排钢管脚手架支撑，支立时满足设计要求，并采用对拉螺栓，对拉螺栓采用￠16钢筋，间距方木加固，保证模板不变形。钢筋保护层厚度符合规范要求，模板支立见附图。
(3)混凝土浇筑
混凝土在拌合站集中拌和，用砼罐车运输，浇注顺序为自下而上，分层浇筑，分层振捣，每层厚度30-40cm。振动棒垂直振捣，振捣时须防止振动棒碰撞承台模板，混凝土收浆前，抹平1～2次，收浆后再抹平1次，使表面密实，消灭干缩裂纹。
(4)混凝土养生
采用覆盖草袋洒水进行养护，防止顶面出现裂纹。
2.7.2墙身
(1)施工脚手架
施工脚手架采用轮扣支架搭建，配合缆绳固定模板，同时作为绑扎钢筋平台，控制立柱钢筋外形几何尺寸及垂直度和作为浇筑砼的工作平台。
(2)模板制作及安装
为保证模板具有足够的强度、刚度，能可靠地承受施工过程中各种荷载，保证结构物的外部尺寸，本工程采用竹胶板加背撑及对拉螺栓结合使用。
①模板制作、安装
模板安装前弹好墩、台轴线，钢模板安装时刷脱模剂，竹胶板拼缝间夹海绵胶带以防漏浆。
②浇注砼前即支完全部模板。支设时，在墩台中间设对拉螺栓紧固模板，侧面用钢架管撑牢，撑杆与模板的连接点设在节点上。
③对拉螺栓选用
用对拉螺栓固定模板来抵消砼浇筑时的侧压力,对拉螺栓选用φ16，横向、纵向间距均为80cm。
模板对拉螺栓布置图见下页
(3)钢筋加工
挡墙墙身钢筋根据一次浇筑长度在加工场加工，其加工精度符合技术规范要求，在各成型钢筋上挂牌标识，钢筋运输过程中要轻移轻放，钢筋现场绑扎成型。进场的钢筋应按规定分批验收，进行力学性能试验合格后方能使用，对焊接的钢筋除焊工应有合格等级证书外，还应按规定进行力学试验合格后方可进行绑扎钢筋。钢筋施工人员应严格按照设计图进行翻样，并按翻样图进行弯配钢筋，确保每根钢筋的尺寸及位置准确。
(4)砼施工
砼集中搅拌，电子计量，搅拌及入模时控制好砼的坍落度和和易性，并派专人监督。砼用罐车运至现场后泵送入模，砼入模要通过串筒，以防砼离析。串筒上口用方木固定于支架上，随浇筑砼高度的增加逐节拆除。砼采用插入式振捣棒，振捣时快插慢拔，充分振捣，以免出现蜂窝、麻面等缺陷。
(5)砼的养生
砼浇筑完成拆除模板后，立即用塑料布包裹墩身，并用胶带缠绕，以防止水分的蒸发，同时起到保护成品的作用。
2.7.3贴面
块材贴面施工利用挡墙施工支架作为工作平台，采用挂线分格湿贴工艺镶贴。
2.8回填
挡墙台背回填是重要工序，回填时，回填料含水量要控制在最佳含水
量±2%以内，分层铺筑，压路机碾压，每层厚度20cm。为每层按规范规定抽检频率进行检验，对于台背底部较窄部分采用浆砌片石进行回填,孔隙用级配碎石填充,保证密实度。
烟囱电梯——烟筒电梯——脱硫塔电梯环保监测专用电梯
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为了让托管“有标准”，越秀区市场监管部门牵头联合市特种设备行业协会和电梯制造维保、物管公司组建标准研制团队,研究电梯托管的人员配备、场地设备、信息化管理、能力评价等方面操作规范,制定全国首个电梯托管地方标准《电梯托管标准化管理规范》，为电梯托管模式设定硬件指标和软性条件，填补全国电梯管理领域空白。
3.河道清淤
整个河道清淤分两部分进行,首先在新建挡墙施工完成、旧有南岸墙至新建挡墙范围土方挖土至设计河底后,采用土堆围堰将原河道改水至新建河道，再进行原河道部分清淤。
3.1.2机械配置
按两段施工组织土方挖运，河道清淤施工的要求并适当考虑应急备用的要求施工现场配置的机械设备如下：
3.2河道施工顺序为：旧有南岸墙至新建挡墙范围土方挖土→围堰导流→旧有河道部分清淤
3.3旧有南岸墙至新建挡墙范围土方挖土
施工方法：该段为河道开挖厚度较大部位，计划施工投入4台CAT、4台PC反铲挖掘机，斯太尔自卸车30辆，分至A、B两个施工区，按施工分区从分界线向两侧流水，以两端便道和原有清河南路为施工便道，采用反铲挖掘机自上而下连续分层开挖。部分土方现场存放，以备清淤便道、围堰所需；部分土方外运至弃土场。
3.4围堰导流
清淤时需将现状河道内水流改至南侧扩挖新建河道。改水采用在河道施工段起点（K20+）西侧填筑6米宽土围堰。
3.4.1围堰堰顶高度高出现状河道水面50-70cm,断面为梯形,边坡1:1.5-1:2,使之满足堰身强度和稳定的要求.
3.4.2围堰自现状河道北岸向旧有南岸填筑，先清除堰底河床上的杂物等，边清边填，直至与旧有南岸合龙。
3.4.3围堰填筑时，将土倒在已出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。
3.5旧有河道部分清淤
旧有河道部分清淤施工顺序为：沿旧有河道子槽修筑纵向施工便道→长臂挖掘机清淤→PC挖掘机装车→依次循环至清淤结束→挖除纵向施工便道及改水围堰
3.5.1清淤施工前将原有河道子槽（各10米宽）采用石渣倾填法修筑为河道纵向施工便道；
3.5.2采用CATL18米长臂挖掘机，由河道中心线向纵向便道方向清挖淤泥，打堆晾干，然后用PC挖掘机开挖，将清理出来的淤泥装到自卸车上外运。
3.5.3按以上施工方式依次循环开挖清淤。
3.5.4北岸便道随着该段河道淤泥挖完而及时挖除，为北岸墙改造提供工作面；南岸便道须待旧有河道淤泥全部清完及北岸墙改造完成后，从桥梁端后退挖土，连同河道改水围堰一并挖除。
4.北岸墙改造
北岸墙改造施工时，先拆除上墙及挖除墙后填土，同时为保证保留墙体的稳定，需要人工拆除的部分，严禁使用大型机械拆除甚至爆破。在施工中，采取必要的支护措施并作好排水，确保保留的上部墙体稳定，不发生位移。
4.1北岸墙改造施工顺序为：拆除上墙及挖除墙后填土→子槽A段土方开挖1→拆除下墙→子槽A段土方开挖2→子槽A段浆砌块石施工
→子槽B段土方开挖→子槽B段浆砌块石施工→子槽C段土方开挖→子槽C段浆砌块石施工→子槽D段土方开挖→子槽D段浆砌块石施工→上墙预留部分恢复
4.2拆除砌体
岸墙砌体拆除采用人工配合机械施工。机械拆除改造岸墙50cm以上砌体，人工拆除50cm部分。拆除石方用于片石挤淤和河底护坡。
4.3护坡砌筑
4.3.1准备工作
(1)在砌筑石砌体前，应做好以下准备工作：
石砌体用石应选质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，并按石块规格对各砌筑部位进行分配，每个砌筑部位所用石块要大小搭配，不可先用大块后用小块。
(2)砌筑前，应清除石块表面的泥垢，水锈等杂质，必要时用水清洗。
(3)在砌筑部位放出石砌体的中心线及边线。
(4)复核各砌筑部位的原有标高，如有高低不平，应用细石混凝土填平。
(5)按石砌体的每皮高度及灰缝厚度等制作皮数杆，皮数杆立于石砌体的转角处和交接处。在皮数杆之间拉准线，依准线逐皮砌石。
(6)选用的石块，其强度等级应不低于MU20。制备的砂浆应为水泥砂浆，砂浆强度等级应不低于M10。
4.3.2浆砌块石护坡施工工艺流程：
测量放线基槽开挖基槽排水与处理护坡砌筑养生
4.3.3块石砌筑
(1)浆砌块石前先双面拉好准线。第一皮按所放的边线砌筑，以上各皮按准线砌筑。
(2)砌第一皮块石时，先在基坑底铺设砂浆，再将块石砌上，并使块石的大面向下。
(3)砌每一皮毛石时，应分皮卧砌，并应上下错缝，内外搭砌，不得采用先砌外面石块后中间填心的砌筑方法，石块间较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石嵌实，不得采用先摆碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。
(4)灰缝厚度宜为20～30mm，砂浆应饱满，石块间不得有相互接触现象。
(5)每皮块石内每隔2m左右设置一块拉结石。拉结石搭接长度不小于mm，且其中一块长度不应小于基础宽度的2/3。
(6)阶梯形块石基础，上阶的石块应至少压砌下阶石块的1/2，相邻阶梯块石应相互错缝搭接。
(7)毛石基础转角处和交接处同时砌起，不能同时砌起又必须留槎时，留成斜槎，斜槎长度不小于斜槎高度，斜槎面上块石不应找平，继续砌时将斜槎面清理干净，浇水湿润。
(8)有高低台的浆砌块石，从低处砌起，并由高台向低台搭接，搭接长度不小于基础高度。
(9)护坡砌筑从低处砌起，按A、B、C、D分段循环砌筑。
4.3.4勾缝
砌筑完成后，均用水泥砂浆及时将缝勾完；勾缝前将原砌筑缝剔深，清扫干净，勾缝后覆盖、湿润养护。
（五）道路施工技术措施
1.旧路拆除技术措施
1.1旧路面拆除拟采用挖掘机配合油锤施工。油锤破碎后，先用反铲挖掘机及装载机打堆，存放于临时的堆土区，待夜间具备交通运输条件后装车外运。施工前切实落实好地下管线情况，特别是电力、供水、通讯、煤气等正在使用的管线，调查好确切位置后，用灰线标注在旧路面上，并在白天实施破除工作，以防旧路破除时将之破坏。
3.1.5摊铺
摊铺前在底基层上洒少量水使表面湿润，采用摊铺机施工。摊铺过程中人工配合修整，并设专人消除粗细集料离析现象，摊铺时掌握好松铺厚度和路拱。
摊铺具体操作如下：
(1)施工放样、设置挂线标注：采用两侧挂基准线来控制摊铺的标高和厚度。
(2)平整度控制。用电子传感器跟踪调平。
3.1.6碾压与找平
当摊铺长度超过30m后，在混合料的含水量为最佳含水量时，立即开始在结构层全宽内进行碾压，程序如下：振动压路机静压1遍，车速1.5～1.7km/h；振动压路机弱振2遍，车速2～2.5km/h；强振2遍，车速2～2.5km/h；光轮压路机静压3遍结束。
碾压时控制以下几点：
(1)直线段由两侧向路中心碾压。
(2)碾压时先轻后重、先慢后快。
(3)碾压过程中混合料的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快及时补洒水，严禁含水量过大压实。
(4)严禁在正碾压的基层上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。
为避免检查井对路面平整度的影响，采取如下施工方法：
检查井砌筑至路面基层标高后，不安装检查井盖井座，而用专门制作的圆形钢板将井口封闭，然后铺装粗粒式及中粒式沥青面层，待中粒式沥青砼铺装完毕后，将钢盖板提出，安装检查井座，为最后铺装细粒式沥青砼面层作准备。
为了让住户“有得选”，越秀区编制了《广州市既有住宅加装电梯委托管理合同》，协商确定元/月管理指导价格，一并公布在行业协会网站和