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记者何贤君通讯员项早伟
日前，兰溪市交通公路部门与河海大学合作进行了沥青路面超强复合抗车辙技术课题研究，并将此新技术首先在兰溪目前车流量最大、重载车辆最多、路面需要经常大中修的国道兰溪段与灵马公路交叉道口段进行浇筑试验，以期破解兰溪部分易破损路面屡修屡破难题。
据了解，灵洞乡是兰溪水泥产业聚集区，运输生产所需的矿石、煤炭等原材料的大重型车辆在由国道转弯进入灵马公路时，使该地段不堪重负，一年之内起码要维修3次以上。“国道与灵马公路路口由于车载的作用下，路面很容易破损，车辙很严重，这次我们采用了高性能复合型处理车辙的技术，通过这个路面实施以后，提高路面的使用强度、使用年限，来提高行车的舒适性”。兰溪市公路段段长舒永法说。
在施工现场，公路养护部门用铣刨机将破损沥青路面挖走，然后重新浇筑一层沥青路面，待沥青路面温度降低至40度时，一台大型专用车辆的仪器在课题组的河海大学博士生操作下，喷出了黑色的胶浆材料，养路工们迅速地将胶浆材料均匀地布满整个沥青路面。经过渗透凝结，2个小时后，试验段施工道路恢复通行。
河海大学路面工程研究所副所长、项目负责人卞加前告诉记者，灵马公路与国道交叉口通过我们河海大学研究出来的一个新型的复合路面，也就是叫灌粒式抗车辙路面。
“我们的路面主要是要解决交叉口的抗车辙问题。这个技术是通过大空隙的沥青混合料，它的空隙量为25%-30%，然后灌入我们自主研发的胶浆材料。”卞加前说，通过其他城市的试验段可以观察3到5年的情况来看，抗车辙效果是相当好的。用在灵马公路交叉口选择典型的道路，能解决这个道路的交叉口问题，下一步对其他的沥青项目能起到一个极大的推广作用。