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路拌法是将材料堆在路床上，洒上适量的开封沥青路面，然后用机械或人工拌合，并平整压实。因为路基上的集料不能加热，所以必须使用稠度相对较稀的开封沥青路面乳液或液体开封沥青路面作为结合料，乳化开封沥青路面在搅拌过程中不经常加热，液体开封沥青路面闪点可以加热。当气候潮湿时，还需要在开封沥青路面中加入防剥落剂或使用阳离子开封沥青路面乳液，或在混合料中掺入水泥、石灰等，以增加湿骨料与开封沥青路面之间的附着力。由于各种条件的限制，路拌开封沥青路面混合料不如厂拌开封沥青路面混合料，但可节省当地砂石的往返运输费用和能耗，常用于二级公路或农村公路。"
水稳性是指开封沥青路面抵抗水侵蚀逐渐产生起膜、掉粒、松散、坑洼、破损的能力。这是因为水的存在，一方面降低了开封沥青路面本身的粘附力，同时也破坏了开封沥青路面in开封沥青路面与矿物之间的粘结力，从而加速了剥落现象的发生，造成路面的水损害。所以开封沥青路面一定要有水稳定性，这样才能保证路面的耐久性。抗疲劳性是指开封沥青路面在重复载荷下抵抗损伤的能力。这是因为开封沥青路面在使用过程中反复承受车轮荷载，处于长期的应力应变叠加变化状态，导致路面结构的强度逐渐下降。当荷载重复超过一定次数时，荷载作用下路面产生的应力会超过强度下降后的结构抗力，使路面开裂，产生疲劳断裂破坏，所以开封沥青路面要有抗疲劳能力。"
开封沥青路面混合料采用热拌热铺法制备，具有较好的路用性能，因此对制备工艺和原材料要求较高，多采用集中厂拌法。比较常用的开封沥青路面混合料是辊式，即混合料成型前需要重型机械压实，所以有些国家称之为辊式开封沥青路面。成型后路面平整、密实、粉尘少，并具有一定的粗糙度，因此具有较好的行驶舒适性和外观；并具有良好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行驶损伤能力。使用寿命一般较长，当使用石油作为粘结材料时，大修寿命往往在15年以上。"
有些国家或地区也使用或混用开封沥青路面。根据所用骨料类型的不同，可分为碎石、砾石、砂、矿渣等多种，其中以碎石最为常见。开封沥青路面的性质和标签要求因开封沥青路面类型、区域气候和路段交通条件而异；热拌或热法浇注以及在炎热地区和交通繁忙的路段应选择较厚的开封沥青路面；冷拌或冷浇法，在寒冷地区和交通不畅的路段应少选开封沥青路面。根据混合料的颗粒大小，可分为粗粒(35-40mm以下)、中粒(20-25mm以下)、细粒(10-15mm以下)、砂粒(5-7mm以下)等类别。根据混合料的密度，可分为密级配、半开级配和开级配等。开级配混合料也叫开封沥青路面砾石。"