年2月，国务院发布《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，明确提出了加快基础设施绿色升级的建议，强调将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，积极推广应用温拌沥青、等节能环保先进技术和产品。
随着国家对节能环保的不断重视，“集约化、专业化和节能环保”的绿色养护理念开始逐渐成为公路养护市场主流，在养护工艺和施工设备领域的技术创新非常活跃，各种养护新材料、新技术、新工艺、新设备不断涌现，绿色养护将迎来广阔的市场前景。
SMC沥青冷补料是新一代道路绿色养护产品，由中国交通运输部科学研究院监制研发，将常温沥青混合料直接应用于公路工程变为现实，扩大了常温混合料的使用范围，对我国公路工程低碳绿色养护有着十分重要的意义和作用。
SMC即甲基苯乙烯类嵌段共聚物，通过与环氧树脂、环氧树脂固化剂及其他助剂配合形成SMC常温沥青改性剂。再将SMC常温改性剂与基质沥青、矿料调配拌和，形成SMC沥青冷补料。
目前，国内市场上的常温沥青改性剂主要成分是橡胶抽出油——低分子量的不饱和烃，虽然跟沥青有优良的相容性，且与环氧树脂、固化剂等有一定的交联作用，但有以下几个缺点制约、影响了工程规模化应用，如：
挥发性有害气体VOC含量达到0.5以上，污染环境；
闪点一般在60～℃，而沥青改性剂现场生产的温度一般都在℃以上，因此存在一定施工安全隐患，在沥青改性作业时容易发生火灾；
低分子量不饱和烃的成分较为复杂，改性剂质量稳定性差，容易导致改性沥青混凝土施工和易性、力学强度等指标的波动，影响施工质量。
SMC常温沥青改性剂主要成分为橡胶烃油，可以使沥青类材料在常温下成液态油状，能够改善冷补液与骨料之间的粘附性能，促进强度的形成。其力学强度和路用性能均优于常见沥青材料。
沥青冷补料生产过程中，大幅度降低了石料和沥青加热温度，不但较大程度上节约了能源，更遏制了沥青加热时产生的有害气体VOC的挥发；在使用时，不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
不断坚持推进低碳养护、科学养护的发展思路是沥能交科的目标和使命，未来，沥能交科持续推动SMC系列环保低碳产品在公路养护上的应用，促进中国公路绿色发展，助力“碳中和”目标实现。