助力十四运
经开区11条背街小巷提前完成改造
整合资源节能环保提供可借鉴经验
高品质改造提升
收获群众赞许
如今，走在改造完成后的凤吉路上，人们会欣喜地发现，这条全长米的道路变得更加整洁，全段以沥青混凝土铺面，南、北两侧道沿以青灰色材料铺设，行道树以常绿植物为主，树间由阔叶麦冬等构成。
类似的改变，还出现在凤轩路等多个区域，高品质的改造提升工作，收获了周围群众的赞许。
“这条道路旁分布着一些大型企业，来往货车通行较多。以前，由于道路整体老旧，路面磨损、坑洼等现象比较突出，人行道沉陷、破损较为严重，绿化及行道树缺失的情况也比较明显……”在改造提升完成后的凤轩路上，受访群众表示，如今走在这里，环境焕然一新，更加安全、舒适，心情也非常不错！
笔者在经开区完成改造提升的部分区域看到，不仅道路干净整洁，而且往日头顶的架空线缆也已经完成落地，沿街商户标识标牌和经过改造的人行道，让整条街的视觉效果有了大幅提升。
在博慧巷，这里新打造的“口袋公园”以“劝学”“诗说”为主题，让群众在休闲之余感受文化的魅力；在常青二路，崭新的白围墙取代了原先杂乱破旧的小区外围墙，墙面上印着诗词，部分区域的墙面上还设置了一块块精致细腻的砖雕，营造出浓厚的文化氛围……
提前谋划
深耕细作完善设计方案
事实上，高品质、高效率的改造提升工作背后，是经开区的提前谋划和深耕细作。
早在年12月，经开区就印发了《关于成立迎全运强治理加快国家中心城市建设专项工作指挥部及工作组的通知》，成立了专项工作指挥部，下设4个工作组、3个专班。其中，背街小巷工作专班负责组织开展全区11条背街小巷提升工作。
随后，完善设计方案、明确施工方式等一系列工作有条不紊地展开。
对照我市背街小巷综合整治相关意见，经开区相关部门会同设计单位先后7次对《经开区背街小巷示范道路提升改造设计方案》进行修订和完善。
今年3月18日，经开区管委会召开主任办公会，审定通过了《经开区背街小巷示范道路提升改造设计方案》，确定由集团公司负责施工，施工预算费用约万元。
笔者了解到，此次背街小巷改造，经开区突出资源整合、节能环保，为智慧城市建设打好基础。例如，“多杆合一”的理念，让路灯杆、电力杆等实现有效整合，融入智慧照明、智慧交通、智慧市政、智慧安防、无线城市等诸多功能，为我市背街小巷改造工作提供了可借鉴的经验。
道路绿化
管网外立面综合提升
有了“施工图”和“任务表”，经开区相关部门和单位立即投入到紧张有序的改造工作之中。
“工程项目主要围绕市政道路、绿化景观、地下管网和建筑外立面4个方面进行。”经开区城市管理和综合执法局相关负责人告诉笔者，凤吉路、凤祥路2条示范道路于5月26日完工并通过考核验收，其余9条道路于11月24日完工，提前35天完成目标任务。
“4月10日，这9条道路的设计方案通过相关部门评审后，我们结合道路施工图等进场施工。”上述负责人表示，相关工作开展以来，共计铣刨铺油、路面黑化处理约5.7万平方米，设置地下管沟约米，拆除门头牌匾块、更换块，修缮围墙约米，铺装人行道约1.万平方米，修剪、补栽绿化约2.17万平方米，清洗建筑外立面约1.万平方米，拆除违法建筑约平方米。
改造后的凤华路，道路两侧的绿化完成了修剪，调整了树冠形态，新建了2处“口袋公园”；在博慧巷，这里完成了路面黑化等，拆除牌匾标识23块，规范设置19块，新增休闲健身设施8组……
多部门联动
让改造有速度有力度有温度
经开区高品质、高效率完成背街小巷改造工作，离不开党工委、管委会的高度重视，形成了部门联动的工作机制。
笔者了解到，自专项工作运行以来，由各内设部门牵头，协商天然气、电力、通讯、热力等单位多次召开现场会，建立了部门联动工作机制。与此同时，经开区积极动员产权主体参与改造，因地制宜，有序做好交通微循环处置。
例如，为提高道路通行能力，经开区取缔了部分被改造道路两侧的停车位，积极动员企业在依法拆除违法建筑后，利用企业红线范围内土地设计停车场，引导社会车辆有序停放，有效解决城市支路通行和周边停车难的问题。
值得一提的是，经开区以此次改造工作为契机，加快完善城市功能，增加污水管沟，彻底解决了道路两侧企业雨污混接的问题，同时，突出“以人为本”，在取缔凤吉路南侧43个临时摊点后，经开区引导相关企业利用红线范围内用地设置便民摊点，在拓宽通行空间的同时，有效解决了周边区域群众买菜难、就餐难、出行难和停车难等问题……
一系列行之有效的举措，让经开区背街小巷改造工作既有速度又有力度，同时也充满了温度。
经开区按照“一街一景”高标准建设，用“绣花工艺”优化背街小巷环境，做到疏密有度、层次分明，让群众推窗见绿、出门进园，让背街小巷活起来、美起来，为经开区加快高质量发展、助力西安国家中心城市建设贡献力量！杨耀青