随着城市化的发展，为了满足人们的出行需求，公路桥梁已成为一种非常受欢迎的交通设施。有了高速公路，我们的日常生活和工作就方便多了，这样重要的建筑当然要防水。以下小系列将为您提供最完整的高速公路防水步骤，并尽快收集您需要的内容！
一、基层清理
首先，用清洁剂或溶剂和工具清洁和清除基层表面的油污、锈蚀、脱模剂、杂物、灰尘等附着物。为防止磨料在抛丸施工过程中被污染，更好地保证处理后的混凝土表面清洁新鲜，使粘结层与混凝土基体表面牢固结合。
抛丸作业：采用多台抛丸机并行直线连续抛丸的方式，两个施工车道之间需要连接抛丸设备3-5cm，无明显结痕，抛丸深度根据待处理表面不同区域的不同情况和浮浆层的厚度确定，去除深度一般控制在2-3mm。同时表面要有一定的露骨率，一般在20％以上。手持式抛丸机应补充不能用回收真空抛丸机抛丸的边角。
二、
防水层施工
涂层应多次涂层，涂层干燥成膜后方可涂层。防水涂料多次涂刷或用密封材料密封，并在涂层中设置一层胎体。设置胎体增强材料时，应边涂边设置。胎体应平整，无气泡，并与涂层粘结牢固。在胎体上涂漆时，涂层应浸泡在胎体内，完全覆盖，不得有胎体泄漏。
桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，桥面防水层施工必须与碎石封层车同步均匀喷洒桥面防水涂料同时撒一层沥青4.75~9.5mm预拌碎石作为保护层，预拌碎石采用SBS改性沥青预拌，预拌碎石撒布后，用轻型轮胎压路机碾压。
在环境条件-15℃～80℃同时，沥青混凝土层的摊铺温度可以在范围内满足要求℃左右，不影响其长期耐用性。防水涂料应与沥青混凝土铺装层融为一体，两者之间的附着力不低于沥青混凝土铺装与混凝土桥面板之间的附着力，可有效避免车辆制动引起的涌动和铺装开裂。
防水涂料还应对混凝土桥面板具有良好的附着力，以确保沥青铺装层的附着力，并在粗糙桥面板上具有良好的附着力。防水层粘结后不得添加空气层或空鼓。
防水层铺设后，禁止车辆和非防水层施工人员在其上行驶和踩踏。铺设桥面沥青混合料前，应保护防水层，防止潮湿和灰尘。其他施工作业或堆放货物不得在未采取保护措施的防水层上进行。