大风垭口中队民警在对货车司机进行安全提示（玉溪交警供图）
独龙江中队民警冒雪救援车辆（怒江交警供图）
和炉光在昆明市小喜村收费站执勤（云南省公安厅交通警察总队高速公路交巡警支队供图）
杨东在检查车辆（德宏交警供图）
无论是破晓上岗，还是漏夜执勤，无论是在车水马龙的城市，还是在荒远偏僻的乡村，总有一群人不辞辛苦，守护岁月无恙，守护路畅人安。他们有一个共同的名字——交警。
在年5月25日举行的全国公安系统英雄模范立功集体表彰大会上，来自云南公安交警系统的2个集体和2名个人获得表彰。其中，玉溪市公安局高速公路交巡警大队大风垭口中队荣获“全国优秀公安基层单位”；贡山独龙族怒族自治县公安局交警大队独龙江中队荣获“全国公安机关爱民模范集体”；云南省公安厅交通警察总队高速公路交巡警支队昆石大队事故中队教导员和炉光被评为“全国优秀人民警察”；德宏傣族景颇族自治州公安局交警支队车辆管理所所长杨东被评为“全国公安机关爱民模范”。
“哀牢山守护神”
在云南省玉溪市境内，有一段路曾因坡长坡陡、弯多弯急，易发生车毁人亡的交通事故，被广大驾驶人称为“死亡之坡”，这就是昆磨高速公路大风垭口27公里长下坡路段。
但来自玉溪市公安局高速公路交巡警大队大风垭口中队（以下简称“大风垭口中队”）的8位民警和12位辅警，经过多年来的摸索，打造了提示到位、清患到位、应急到位、自救到位、保通到位的“五位一体”山岭高速防控模式，改写了“死亡之坡”的历史。自年至今，大风垭口中队实现了较大事故发生率下降75%；年，大风垭口27公里长下坡路段首次实现“零死亡”。正因如此，大风垭口中队被群众亲切地称为“哀牢山守护神”。
据介绍，有的重载货车驾驶人因路况不熟而在此路段发生事故。为了降低重载货车失控率，大风垭口中队民辅警不厌其烦地对途经此路段的全国各地驾驶人重复数百次提示：“师傅，您好！我们是玉溪交警，前面是连续27公里长下坡路段，请您停车检查刹车和加水，休息20分钟再上路，祝您一路平安！”同时，大风垭口中队在坡中设立了大量的警告标牌和警示喷绘，对驾驶人进行二次强化提示。民警们还通过送“福”字的方式，向途经的驾驶人进行暖心提示、传递祝福，这已经成为大风垭口中队坚持多年的一个传统。
除警示提示，中队还在全坡路段铺设防滑沥青，降低一次事故发生率；通过改造增加自救匝道，加高加固右转弯中心隔离墙等措施，最大限度降低事故损害后果；自制救命大网兜，尽量挽救失控车辆驾乘人员，从年建成以来，已成功挽救了7人生命。
此外，大风垭口中队创立“交通应急预警管控系统”，系统在发现异常和事故后，后台仅用10秒即可启动预警设备，将交通流有效干预时间提前了10到30分钟；通过建设自救消防水箱的方式，为驾驶人提供自救条件；在长下坡路段不具备分流绕行条件的情况下，创新坡顶“分段式、分车型截流和放行”的交通管制方法，有效缩短了堵车时间。
因工作成绩突出，大风垭口中队多次被评为“全国优秀公安基层单位”，荣立集体一等功、集体二等功；涌现出以全国优秀人民警察、全国公安系统二级英雄模范朱进伟，云南十大最美基层民警胡锦文等为代表的一批先进模范。
在脱贫攻坚中应运而生的独龙江中队
在脱贫攻坚中，为了帮扶怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县独龙江乡实现整族脱贫，年，贡山县公安局交通警察大队独龙江中队（以下简称“独龙江中队”）正式成立，同年进驻独龙江乡。
“在独龙江整乡推进、整族帮扶的过程中，独龙江中队起到了非常大的作用，如果没有中队的管理和对道路交通安全的保障，要顺利进行整乡推进、整族帮扶是不可能的。”“时代楷模”高德荣这样说。而这背后的艰辛却是常人难以想象的。
年5月，独龙江整族帮扶工作进入尾声，但是独龙江乡的交通环境却严重制约了整族帮扶的推进。独龙江中队通过摸底排查发现，当地机动车无证驾驶、机动车辆违法载人、驾驶室超员等现象严重，由于缺乏交通安全意识，彼时的独龙江乡时常会发生交通事故。
为改变这一状况，独龙江中队民辅警走村入户宣传交通安全知识，联合独龙江边境派出所民警开展普法活动，进学校开展交通安全法治讲堂。经过不懈的努力，独龙江乡交通秩序明显提升，有效保障了整族帮扶的进程。独龙江中队还通过严厉打击交通违法行为，严防交通事故造成群众返贫。
独龙江公路弯多、坡陡，这样的行车环境让独龙江中队的民辅警时刻为出行的百姓捏一把汗。为此，独龙江中队对客运车辆实行“全程人工限速”，还为面包车驾驶人开办重点帮教班，以提高群众的出行安全率。此外，多年来，独龙江中队还用锄头、砍刀、绳子、药箱等救援保通“七件宝”，解救了多名受困于风雪和泥石流等自然灾害的群众，多次为生命“开路”护送群众就医。
这个只有2位民警、5位辅警的中队，多次荣立二等功、三等功，获评云南省第二届公安机关爱民模范集体、全国优秀公安基层单位等，并于年荣立集体一等功。
以过硬本领守护公平正义的和炉光
“在群众眼里，人民警察代表着党和政府形象，执法不能有丝毫偏差。必须坚持学习，加强知识更新，不断提高业务水平，才能顺利完成好繁重的工作任务，才能切实维护好人民群众的合法权益。”云南省公安厅交通警察总队高速公路交巡警支队昆石大队事故中队教导员和炉光总是这样警醒自己。
年冬天的一个凌晨，原大队辖区福昆线蓝家营路段发生一起造成2人死亡的交通肇事逃逸案件。和炉光根据现场情况初步判断肇事车辆为桑塔纳轿车，但现场无明显证据，该路段又无监控设备，且案发时无目击证人，肇事车辆颜色无法确定，侦破工作一时没了方向。和炉光在事故现场反复勘查，寻找蛛丝马迹，最后终于在靠近隔离栏路面缝隙里发现3片米粒大小的黑色漆片，经核实、比对，确定为桑塔纳轿车车身漆片，为案件侦破找到了关键证物，顺利侦破此案。
从警二十余年来，和炉光反复研究每一类典型案件和复杂案件，提炼办理要点或者形成办案指引，还大量研读法律法规和业务书籍，练就了过硬的业务本领，成为重要的业务骨干和专家型人才。
努力让人民群众在每一起案件办理中感受到公平正义是和炉光的追求。他说：“证据充分，事实清楚，有法可依，才能确保事故责任认定公平公正，才能不负党和人民的嘱托。”
多年来，他多次荣立个人二等功、三等功，多次被评为事故处理能手及十佳执法标兵。
心里始终装着群众的“东哥”
杨东是德宏傣族景颇族自治州公安局交警支队车辆管理所（以下简称“德宏车管所”）所长，但在群众和同事的心里，他更像是有求必应的“东哥”。从警二十多年来，杨东尽心为群众办好事、解难题，从细节着手擦亮交管工作“小窗口”，做好为民服务“大文章”。
“服务群众无小事。”这是杨东常常挂在嘴边的口头禅。在落实残疾人申领驾驶证工作时，德宏车管所民警分析了工作推进过程中面临的难题：残疾人在体检、审核、教学、考试直至最后所驾驶车辆的改装、注册登记每一个环节都面临不少困难，而且由于生源有限、没有教学经验，很多驾校不愿意开展培训。
“什么叫‘以人民为中心’？残疾人也想开车，这是他们对美好生活的向往，这也是对我们服务能力和水平的考验。”杨东带着同事协调体检、车辆改装、教练、考试场地等事宜，还为残疾人驾考员进行心理辅导。最终，德宏州第一批四名残疾人顺利通过考试，拿到机动车驾驶证。
车检、驾考、号牌管理，这些琐碎的工作看似简单，实则千头万绪。如何回应人民群众对公安交管工作的新期待、新要求，落实“放管服”改革新举措？杨东认为，每一项改革都要将便民服务延伸到末梢，打通服务群众“最后一公里”，提高服务水平。
为了摸清办事流程中存在的问题，杨东将自己的办公室搬到了车管所服务大厅，还把自己的手机号公布在显眼位置，随时为群众解答问题，收集意见、建议，受理群众投诉。针对业务积压大、排队时间长等问题，杨东带领同事们在不断优化“一窗式办理”的基础上，通过分析研判，大力发展网办业务，同时医院体检点、车驾管便民服务站等场所，实现网上办、就近办、快捷办、异地办、多点办，用心用情让群众感受“有温度”的车管服务。
因工作成绩突出，杨东先后被云南省公安厅评为全省优秀交通警察并记二等功一次，被德宏州公安局记三等功一次，获嘉奖6次。
身着警服就意味着承担起一身责任，在云岭大地上，无数民警、辅警以忠诚、担当、热血守护百姓平安，守护每一个岁月静好的平凡生活。（中国日报云南记者站）
来源：中国日报网