现在的梅林关。蔡维泽摄
“梅林关”将有大动作！
国庆假期后，记者从市规划和自然资源局龙华管理局、区发改局等相关单位获悉，梅林关片区整体升级改造规划已基本制定完毕，待区政府审定，另外，梅林关片区土地权属已基本厘清。
这意味着自年梅林检查站建成后，梅林关片区将迎来25年来最大规模升级改造，未来有望彻底从人们印象中消除关内、关外“概念”，与福田中心区无障碍联融发展。
梅林关“治堵”从未间断
梅林关，曾是深圳早晚高峰最拥堵地方之一，途经此地的上班族自嘲“英雄难过梅林关”。
破解梅林关拥堵！事实上，多年来深圳有关部门一直在攻坚克难。
一是改造梅林检查站。
年，在梅林检查站正式落成后第18个年头，开始改善交通。关口8条车道上减速带以及20个检查岗亭被陆续拆除，交通运行效率大幅提升。
年，深圳二线关交通综合改善工程启动，梅林关检查站车检通道及相关设施拆除、路面恢复。也是在这一年，梅林检查站联检大楼和梅观高速收费站先后被拆除。
年，深圳二线关口交通改善工程——梅林关改造工程完工，大转弯缩小，公交场站布局优化，新建人行天桥串联各站点，方便市民换乘，景观效果大幅提升。
二是优化提升主干道。
年，彩田路北延段即新彩通道开通，龙华、民治片区居民不用再经梅林关进出市区，梅林关约五分之一公交车改走新彩通道，有效改善梅林关拥堵。
年，深圳南北向重要快速路——梅观路提升工程主体完工，路中防撞墙拆除重建、铣刨现状混凝土路面并进行沥青罩面，提高道路安全系数，降低因交通事故导致的拥堵。
年，深圳中部重要南北通道——坂银通道通车，市中心至坂田通行时间缩短至12分钟，进而缓解梅观路、梅林关、清平高速公路交通压力。
年7月的梅林关。（资料照片）
今年4月，皇岗路快速化改造项目开工，南起广深高速皇岗收费站，贯穿福田中心区，北接梅观快速，形成立体复合通道，含地下快速路、地面快速路以及新建综合管廊，预计年建成后可分流深圳中部发展轴线交通压力，有效缓解梅林关交通拥堵。
三是加快推进轨道交通建设。
继年地铁4号线（二期）开通后，地铁6号线、地铁10号线和地铁4号线（北延段）在去年集中开通运营，结束梅林关以东片区不通地铁历史，极大改善交通拥堵现象。
梅林关新规划呼之欲出
今年初，龙华区政协一届五次会议召开期间，区工商联及吴联喜等12名政协委员提出了打造梅林关片区门户枢纽的提案，最后确定为区政协主席会议领衔督办重点提案，并被龙华区委常委会会议确定为年度重点协商议题之一。
6月，区政协开展“打造梅林关片区门户枢纽”重点提案办理协商活动，透露了梅林关片区新规划的一些重要信息，其中有三大亮点引人注目。一是将加快对梅林关口岸地块、警犬基地、劳教所等地区约70公顷用地挖潜，第二强戒所、警犬基地迁建，华南物流园、横岭片区旧村和园区城市更新；二是将以梅观高速市政化改造、皇岗路地下改造为契机，优化皇岗路、梅观路、南坪快速等高快速路网连接，部分建设二层连廊+地面绿谷，形成复合立体交通网；三是将在大脑壳山顶建特区一体化展览馆、改革开放成就展览馆等，并打造登山公园，形成地标性景观点，打造龙华公共IP形象。
9月，区政协召开主席会议，对该提案再次专题协商，梅林关新规划更多细节浮出水面。比如，梅林关片区未来将与深圳北站联通形成“一轴一环三心多组团”空间结构，打造龙华新中心；在梅林关片区规划“梅林关历史记忆博物馆”等文化设施；沿深圳市北中轴，在梅林关片区规划各类活动平台；规划多层立体开放空间，将自然生态渗透到城区中。
龙华区发改局副局长彭庆奇表示：“以前，老百姓一提龙华就认为是关外，如今梅林关重新整体规划，将彻底模糊人们‘关口’提法，未来福田与龙华之间再无‘关’的概念。”
（原标题《梅林关将大规模升级改造未来龙华与福田中心区将实现无障碍联融发展》）
（作者：深圳商报)