近些年，在公路养护行业，出现了一种直接粘贴修补路面裂缝的嘉格公路裂缝贴，这种裂缝修补材料应用不到三年，很快出现许多模仿者，有的甚至直接采用嘉格公路裂缝贴照片，就直接导致一样的照片却是不一样的路面裂缝修补公路裂缝贴。
前些年，在国内推出了没有胎基的嘉格公路裂缝贴，随后总结了在运输、存储、施工过程中经验，进一步研发了具有裙边的嘉格公路裂缝贴。
嘉格公路裂缝贴一直被模仿，有的贴缝材料照片甚至直接被盗用，这说明了嘉格公路裂缝贴在广大用户群体中的认知度，俗话说：有市场有利益，才会被追逐。
那么，在沥青路面裂缝修补过程中，也正因为嘉格公路裂缝贴的的确确解决了裂缝修补的问题，这款材料才会被大量使用，才会具备广阔的市场，有个这个广阔的市场，在利益的驱使下，在这款材料的确实用的前提下，众多的公路裂缝贴厂家愿意去模仿，众多电商才会用嘉格公路裂缝贴照片去吸引用户。
谈到解决沥青路面裂缝修补，为什么相比有胎基的公路裂缝贴，没有胎基的嘉格公路裂缝贴会更好一些呢？
众所周知，路面裂缝的宽度会随着温度的变化热胀冷缩，在冬天的时候，温度更低，路面裂缝的宽度会达到一年中的更宽；而在夏天，由于温度较高，路面材料会发生膨胀，而这时路面裂缝的宽度逐渐缩小，达到一年中的较小宽度。
为了达到一定的抗拉强度和抵御变形，有胎基贴缝带研发之初就决定了它的属性，注定了有胎基的公路裂缝贴不能随着裂缝宽度的变化而变换，这样就注定了有胎基贴缝带的两个结局，要么被撕裂，要么与路面分离、脱落。
因此，相比有胎基贴缝带，没有胎基的嘉格公路裂缝贴更适合用于路面裂缝修补。
嘉格公路裂缝贴除了两侧的保护膜，中间2.5mm厚度的范围内，全部是改良性能后的重交道路石油沥青，因此，拥有更多的有效成分，用于路面裂缝修补，填充到裂缝中的粘结材料才会更多。
由于全部材质都是改良后的重交道路改性石油沥青，因此嘉格公路裂缝贴能有很好的粘结性能、低温性能、高温软化点。具有一定的弹性变形和恢复能力，能随着裂缝的宽度变化而拉伸或者缩小，能在极低的气温条件下不脆裂，在夏季高温的气温条件下不会软化。
高黏性，在裂缝宽度变化的时候能屈能伸，冬季不会脆裂，夏天不会变软，真正实现了一年四季很好的密封路面裂缝，达到密封防水，这就是嘉格公路裂缝贴自推出以来不断被用户喜爱、不断被模仿的原因。