引言
沥青路面就地热再生技术是指采用就地热再生机组，对旧沥青路面加热、耙松后加入再生剂、新沥青混合料等材料，在施工现场拌和后直接铺筑回原路面的施工技术。这项技术对交通干扰小，施工速度快，并能够做到%利用废旧沥青混合料，因此近年来在中国逐步得到了推广应用。
沥青路面现场热再生工艺要求必须耙松、完全回收原路面结构层材料，这对施工工艺带来了挑战。
现状
经过多年的行车荷载，沥青路面多多少少都会出现车辙病害，而且，车辙病害并不固定发生某一路面结构层，而是上、中面层均有产生。现阶段，我国的沥青路面现场热再生工艺主要针对表面层；根据与相邻车道顶面的高差来控制耙松深度。由于车辙病害的存在以及原路面的施工工艺，这种固定高差的耙松方法并不一定完全精准分离所有沥青路面的表面层，可能对下承层存有一定扰动或破坏，如图所示：
措施
基于现有的技术水平，研发出可以自动侦测原路面表面层与中面层界面的手段无疑是很困难的；但可以进行以下改进：
第一，改造目前流行使用的品字形整体铣刨毂三段高度独立可调，通过人工观察铣刨界面效果的方法单独调整深度，尽量做到表面层与中面层界面完全分离，最大程度减少对中面层破坏。
第二，针对下承层破坏的位置，设备或人工洒布高性能乳化沥青，增强层间联接。
全文完。徐科，江苏宜兴人，工学博士，“沥青路面”