乳化沥青冷再生沥青混合料施工技术研究

摘要：为促进乳化沥青冷再生沥青混合料施工技术的合理应用和推广，依托实际工程，通过室内试验对乳化沥青冷再生沥青混合料施工工艺、高温性能和水稳定性进行了检测。结果表明：通过旧料冷再生施工的路面在高温性能和水稳定性方面能够满足规范要求，且冷再生施工工艺对环境保护、资源节约、造价降低、工期缩短等方面有显著效果。

关键词：道路工程；乳化沥青；冷再生；施工工艺

0引言

近年来，旧沥青路面再生利用工艺已经十分成熟，其回收再生利用率高达80%，其中沥青路面中的沥青回收使用量就高达~万t/年。预计到年，我国沥青旧料使用量将达到2.4亿t/年，如果将这些废料回收用于大中修施工中，便可节省大笔材料费用，节省石矿材料和沥青资源消耗，减少对周边环境的污染，为建设经济可持续性发展社会做出一定的贡献[1]。目前常规路面加铺施工方式会提高路面高程及加大路基宽度，相关施工工艺占用路面较多，会导致交通不便。相比而言，乳化沥青厂拌冷再生技术不仅可以解决以上问题，还有利于保护环境、节约资源、降低造价、缩短工期等。因此，对乳化沥青冷再生技术进行研究具有重要意义。

1工程概况

某高速的大中修工程实施试验路段施工。该路段旧路基宽12m，路面宽11.4m。施工中，将原有路面经铣刨并通过冷再生处理后用作路面下面层，在施工完成后对其各项路用性能指标进行检测。

2原材料选择

（1）沥青

试验路段选用国产70#A基质沥青，其各项指标如表1所示。

（2）乳化沥青

试验路段选用普通阳离子型乳化沥青，其各项指标如表2所示。

（3）铣刨料及合成级配

试验路段选用该高速公路铣刨料，各种铣刨料级配如表3所示。原有路面经铣刨冷再生处理后作为下面层，施工完成后进行该路段的各项路用性能指标检测，RAP掺量采取%。

3厂拌冷再生施工工艺

3.1混合料拌和

（1）施工所需RAP料、水泥、矿粉、乳化沥青和水均根据生产配合比确定，且严格要求计量误差不超过规定范围。

（2）安排专门的人员去检查每一个冷料斗的工作情况。主要目的是检查材料的色泽以及是否出现拌和不均而出现花白料等现象[2]。

（3）再生料拌和好后立即运送至现场，且保证不能有储存。

（4）在拌和机未停止前，将乳化沥青输送管及拌和缸清洗干净，同时清空存储RAP料的冷料仓。

3.2混合料运输

（1）使用前运输车辆要保持干净，在车厢板上均匀涂抹薄层油水混合物，避免余液在车厢板积聚。

（2）分别对车厢前部、中部和后部轮交叉装料，最低要求为车辆移动两次，避免因为混合料堆积而导致离析现象。

（3）在运输过程中为了避免乳化沥青出现破乳或遭到雨淋等问题，给车厢覆盖密不透光的帆布[3]。

3.3混合料摊铺

（1）控制每层压实厚度≤mm，最小压实厚度≤80mm。

（2）摊铺厚度要按照试验段数据来确定，且摊铺要保持匀速、连续不间断地进行。

（3）采用2台摊铺机联合工作，前后间距为10～20m，重叠部分为5～10cm，保证接缝不会立即变干。

（4）冷再生混合料摊铺前，不需要提前预热熨平板，涂抹防黏剂即可。

（5）采用高频低振压实方式，以满足混合料压实度的要求。

3.4混合料碾压

（1）碾压机械组合和碾压方式分3种，即：初压时，静压2遍，速度为2km/h，采用1台12t双钢轮压路机；复压时，先碾压3～4遍，速度为3～4km/h，使用2台18t以上单钢轮振压，然后再揉压4～6遍，使用机械为30t以上的轮胎式；终压时，静压1～2遍，使用机械是12t双钢轮，目标为基本消除轮迹。

（2）压路机碾压过程中，要求纵向上从外侧向中心方向碾压、从超高低的方向往超高高的方向碾压；在碾压的边缘处，留30～40cm宽度到最后碾压；碾压1遍之后，保证碾压轮的一半左右能够重叠在已经压实过的面层上，开始预留的30～40cm最后进行碾压可以保证混合料不出现外移现象，也可以减少微小裂缝的出现。

（3）向压路机车轮喷洒适量雾水，以防止车轮表面出现大面积的粘黏现象[4]。

3.5养生及开放交通

（1）碾压工序完成后要立即开始养生，养生时间一般规定为不少于3d。

（2）养生期前24h禁止车辆行驶。

（3）早期开放交通后，要控制交通车辆，尤其要防止大吨位运料车驶入，因为其荷载过重很容易造成严重的路面破坏。

4质量检测

（1）高温稳定性试验。本研究采用室内车辙试验检测乳化沥青冷再生沥青混合料的高温稳定性，试验结果如表4所示。

由表4可知，乳化沥青冷再生沥青混合料具有良好的高温性能，平均动稳定度为次/mm，满足规范要求。

（2）水稳定性。本文采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检测乳化再生沥青混合料的水稳定性，试验结果如表5所示。

由表5可知，乳化沥青冷再生沥青混合料稳定性满足规范要求。

5结语

本文通过试验探究了乳化沥青冷再生的高温性能和水稳定性，结果表明乳化沥青冷再生沥青混合料在工程应用中具有较好的高温温度性和水稳定性，路用性能满足相关规范要求，因此在实际工程应用中值得推广。