1.1项目概况
1.1.1产业前景
国家交通中长期规划为沥青企业发展带来机遇，年12月17日，《国家高速公路网规划》经国务院审议通过，于年开始实施，计划于年完工，这是中国历史上第一个高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。建成网络将包括大约8.5万公里高速公路，连接所有人口在20万以上的城市。要实现这个规划目标，预计需要30年的时间。国家高速公路网是按照东部加密、中部成网、西部连通的布局思路，采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为网，总规模约8.5万公里高速公路，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。建成后可以在全国范围内形成首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、服务全国城乡的高速公路网络。
但随着经济社会的快速发展，国家级干线公路规划与建设仍面临一些亟待解决的问题，如覆盖范围不全面、主要通道能力不足、网络效率有待进一步提高、与其他运输方式需要进一步加强衔接等。为此，年6月国务院批准了《国家公路网规划(年-年)》，将国家公路网规划总规模国家公路网增加至约40万公里，其中国家高速公路共36条，计11.8万公里;普通国道共条，计26.5万公里。到年将建成布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家干线公路网线，实现首都辐射省会、省际多线连通、地市高速通达、县县国道覆盖。全省新增国家高速公路5条，新增里程约公里，总规划里程约公里;新增普通国道9条，延伸2条，新增里程约公里，普通国道总里程达到约公里。
(一)新建道路带来的需要
就高速公路而言，年底高速公路仅占全国公路总里程的2.95%，该比例远远低于发达国家。我国经济总量已经跻身世界前列，而高速公路的发展水平大大落后于世界发达国家，迫切需要继续加快发展，全国主要省市都根据实际情况制定了高速公路网发展规划。随着我国高速公路建设的加快，将进一步促进沥青行业的发展。
(二)我国道路改建升级带来了对沥青的需求
鉴于沥青路面相对水泥、砂石等其他路面具有施工维修方便、行车舒适性好、延长轮胎使用寿命、节油等优势，以前水泥、砂石路面的更新改铺正在逐步进行，这一过程同样增加了对沥青的需求。
(三)对原有公路养护带来的沥青需求
我国道路交通事业高速发展，高速公路大规模建设，随着建设量的逐年递增，每年的养护工程量也有所增加。现在我国高速公路通车里程达到“网”规划的约50%以上。其中已经建成的大部分高速公路设计寿命为15到20年，但是由于超载、使用保养不当等原因，有些路段实际使用5至7年，甚至更短的时间内就出现开裂、泛油、剥落、严重车辙等问题，高等级公路和次等级公路的保养维护问题早已引起广泛