智能箱梁环形生产线的应用，最大限度的降低了预制过程中存在的工序穿插作业，大大提高了生产效率；
无人驾驶+智能摊铺压实技术的应用，实现了路面精度控制在毫米级，保证施工质量的一致性；
整体自行式无拉杆涵洞台车模板系统，一次组装就可完成整道涵洞施工，避免拆模后留下大量拉杆孔洞影响涵洞的外观质量；
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“现在这个位置就是全国规模最大的装配式桥梁，该试验段为3.6公里，装配率达到92%。”荣乌高速新线ZT六标总工程师马晓龙说，装配式桥梁具有整体刚度大、工后沉降小、现场施工快、经济性好等优势。
在荣乌高速新线建设过程中，为高标准完成项目建设，荣乌高速新线项目紧紧抓实河北交投集团公司提出的永久路面、智能建造、智慧高速三大创新，以精益建造为导向，创新应用了大量先进技术、工艺，创造了多项引领行业发展的技术规范、施工标准等，带动高速公路建设质量再上新台阶。
“雄安标准的创建不仅是某一方面的突破，更需要交投集团、筹建处、参建单位、咨询单位等多方共同努力，共谋突破。”河北交投集团公司副总经理赵文忠说。
据了解，筹建处始终贯彻“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的发展理念，通过不断创新、实践、验证，创出了一系列可复制、可推广的典型经验，形成了高质量发展标准，成为具有实际指导意义的体系。目前，按照综合管理、路基路面、桥梁、沿线设施、安全等五方面组织编写并申报了中国公路学会团体标准8项、河北省地方标准6项。
■永久路面，
提升道路使用寿命
在施工中，筹建处首次在沥青各结构层采用大掺量橡胶粉改性沥青，三层沥青混凝土中胶粉含量分别达到30%、40%、50%。
据了解，河北交投集团为尽快推进“三大创新”落地实施，积极组织设计、施工、咨询单位集中攻关，并成立永久路面工作专班，落实永久路面技术方案，力争将荣乌新线与京德高速建成世界级永久路面标杆，形成世界领先的永久路面技术标准。
荣乌高速新线迅速响应。在路面施工过程中，为提高路面的耐久性和使用寿命，以修建永久路面为设计目标（即满足基层使用40年以上；其他面层使用25年以上及不产生结构性破坏；表面层除日常养护外，需要重铺或加铺的周期在12～15年。），按照永久路面各结构层的功能需求,提出沥青、集料、沥青混合料及水泥稳定碎石、高抗剪强度级配碎石等材料的技术指标要求。利用废旧轮胎,发挥胶粉复合改性沥青耐老化、抗疲劳等高性能的特点,提升面层耐久性。
“在施工过程中，针对路面裂缝和网裂典型病害，采用了纤维加强型防水层，适当增加中面层厚度等措施，以减少典型病害。
同时，为进一步推进技术创新和应用，荣乌高速新线还铺筑7.86公里高模量沥青混凝土全厚式柔性基层试验段。
■智能建造，
提高工程技术水平
这条路的高起点和高标准是刻在项目骨子里的，这是对所有参建人员的一次全新体验和挑战。
项目从场站布局、台座数量、模板配置、设备配置、钢筋加工场规模、环保措施等，全部按照智能建造的标准设计和施工。
同时，筹建处还不断加强“四新”技术的应用，要求参建单位加强创新成果的推广应用，鼓励“微创新”“三微改”“四小活动”等，以科技创新推动落实品质示范工程。
ZT1合同采用复合扩盘桩、ZT7合同采用桩基后注浆技术，提高软土路基桩基承载力，有效减少桩长，降低工程造价；高性能混凝土拌和使用振动拌缸提高混凝土的和易性；钢筋加工使用智能数控弯曲中心提高钢筋的加工精度；钻孔灌注桩使用砂石分离机减少泥浆用量提高生产效率；预制梁板使用智能喷淋养生设备保障梁板质量；在ZT1、ZT3合同分别实施了水稳基层和沥青面层“无人驾驶+智能摊铺压实”技术，为智能建造提供探索；ZT10合同采用整体自行式无拉杆涵洞台车模板系统，涵洞内实外美；ZT8合同实施首个箱梁“环形生产线”，提高了生产效率等。
据统计，全线已形成材料的微创新技术累计近百余项，并有18项成果录入《“十三五”期间河北省高速公路建设技术创新应用成果汇编》。
■科技引领，
打造信息化智能化管控体系
搭建全寿命周期资产管理系统，是荣乌高速新线实现工程管理信息化，智能化管控的有效手段。
该系统是集成应用BIM、GIS、大数据、物联网、人工智能等先进技术研发的，是对安全、质量、进度、计量支付等工程信息进行统计分析，实现工程质量、安全进度等信息的交互和工作协同，全面提升项目监管效率。
为配合该系统管理，项目在全线及重要工点装设架监控设备，全方位实时监控现场施工情况。
据了解，该系统将涉及项目建设管理的质量、安全、环保、进度、费用、合同计量、档案管理、视频监控、参建方管理人员及劳务队伍管理、农民工实名制管理等全部在平台动态显示，方便管理者统筹利用工程质量、安全管理、进度管理等各种数据，为科学管理提供决策依据，使整个项目的管理变得更加通透、高效。
同时，该系统通过数字化通道，将各标段的智慧工地与智能化检测实验室系统紧密地连接起来，全过程把控原材料品质数据。在水稳拌合站、沥青拌合站、混凝土拌合站等全部安装了“黑匣子”，实时监控，配比数据，发现问题及时报警处理；对张拉压浆、拌合站生产、路面摊铺碾压、高支模等进行监控。对高排架、挂篮进行监控量测,对粉尘、噪声、环境温湿度、风速、风向等环境敏感进行实时监测，发现问题及时处置解决，变被动“监督”为主动“监控”。实现工程进度、工程质量、安全态势的精确感知以及实时动态调控,提升工程建设管理智能化水平。
■本报记者王超
通讯员曾庆伟
本文来源：河北工人报